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國際天然氣 ，煤炭等價格飆漲，游輪業(yè)務(wù)也不斷的增多， 石油可能會成為更多國家的選擇，從而增加油輪貨運需求。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Gibson在其最新周報中表示， 天然氣價格上漲對全球能源市場產(chǎn)生了重大影響 。歐洲和亞洲創(chuàng)紀(jì)錄的價格迫使一些公共部門尋找替代能源，并已導(dǎo)致一些公司破產(chǎn)，還有許多公司將被迫燃燒更多的煤炭。與此同時，石油需求也將得到提振，因為一些地區(qū)仍在使用燃油發(fā)電設(shè)施。

石油需求上漲能否支撐油輪運輸？Gibson指出，這個問題取決于需求增長的規(guī)模，同時也取決于這個冬天是暖冬還是寒冬，以及蘇伊士河以東地區(qū)燃油發(fā)電的情況。 根據(jù)高盛的估計，全球石油消費量可能會因此增加近1%。

今年二季度以來，液化天然氣價格開始上漲， 巴基斯坦、孟加拉國等國以及一些中東石油貿(mào)易商在高硫燃油（HSFO）現(xiàn)貨市場變得活躍起來。 一些東亞地區(qū)的HSFO燃燒量也在增加，比如日本。但在蘇伊士河以西，燃油發(fā)電產(chǎn)能有限，2019年該地區(qū)石油燃料發(fā)電量僅占?xì)W盟電力供應(yīng)的1.8%。

Gibson認(rèn)為， HSFO價格上漲將增加煉油廠開工率，從而支撐原油需求 。同時， 東方國家對發(fā)電用的HSFO需求高于西方國家，這也增加了套利機會。

對于油輪來說，石油需求增加永遠(yuǎn)都是積極因素。如果天然氣價格繼續(xù)支撐石油需求，那么 無論是HSFO貿(mào)易量的上升，還是煉油廠開工率的上升，抑或是歐佩克+產(chǎn)量的上升，油輪船東都可以從中獲益 。但預(yù)計中東地區(qū)對當(dāng)?shù)卦偷南M增加將會抵消部分貿(mào)易需求。

Gibson表示， 天然氣漲價帶來的石油需求上升還不足以使石油需求恢復(fù)到疫情前的水平，但至少可以提振油運市場。