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9月27日，A.P.穆勒-馬士基和中國船級社( China Classification Society) 簽署了三項合作框架協(xié)議，旨在與領(lǐng)先的船舶檢驗和研究機(jī)構(gòu)合作，加快脫碳過程。馬士基（中國）有限公司總裁燕西先生(Jens Eskelund)與中國船級社副總裁孫峰先生簽訂協(xié)議。馬磊先生，丹麥駐華大使(Thomas ?strup M?ller)、中國船級社總裁莫鑒輝先生及相關(guān)參與者見證。

根據(jù)協(xié)議，雙方將積極開展中丹國際科技創(chuàng)新合作項目、船舶替代燃料全生命周期綠色能源供應(yīng)鏈可持續(xù)性、碳中和燃料集裝箱船舶類型研發(fā)等方面的合作。雙方可根據(jù)項目需要邀請中歐相關(guān)研究機(jī)構(gòu)和研究機(jī)構(gòu)參與合作。

丹麥駐華大使馬磊先生說：中國和丹麥?zhǔn)侨蚝竭\(yùn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和自然合作伙伴。只有通過強(qiáng)有力的國際合作和知識交流，我們才能成功地實現(xiàn)海上脫碳。我們希望中國船級協(xié)會與馬士基的合作取得豐碩成果，期待更多的進(jìn)展和豐碩成果。

馬士基（中國）有限公司總裁燕西先生說：馬士基制定了一個明確而宏偉的目標(biāo)，致力于在2050年實現(xiàn)碳中和。中國是航運(yùn)業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，也是世界上最大的造船國，是確保整個航運(yùn)業(yè)有效應(yīng)對氣候挑戰(zhàn)的非常重要的合作伙伴。我們很高興與中國船級協(xié)會合作，研究碳中和技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，探索可持續(xù)和零碳航運(yùn)領(lǐng)域的國際合作機(jī)會。

Ole Graa Jakobsen馬士基已經(jīng)與中國船級社建立了合作伙伴關(guān)系，他在網(wǎng)上參加了會議。這一次，我們將合作范圍擴(kuò)大到綠色燃料和新型船舶的研發(fā)領(lǐng)域，這將是一個令人興奮的新維度。憑借中國船級社在船舶檢驗技術(shù)、管理和科技創(chuàng)新方面的能力，我們相信取大規(guī)模、高質(zhì)量的資源將有助于馬士基走向碳中和未來。

脫碳不僅是航運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略重點，也是馬士基工作的重中之重。馬士基作為世界領(lǐng)先的航運(yùn)物流企業(yè)，不斷加快集裝箱船隊脫碳進(jìn)程，最近宣布訂購8艘大型碳中和甲醇集裝箱船。這些船只的運(yùn)輸能力可達(dá)1.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，第一艘新船將于2024年第一季度投入運(yùn)營。

中國船級協(xié)會總裁莫建輝先生指出：馬士基一直是低碳減排的領(lǐng)先企業(yè)。通過與馬士基的合作，我們相信我們可以在脫碳技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新技術(shù)等方面取得豐碩的成果，這將促進(jìn)整個行業(yè)實現(xiàn)零碳目標(biāo)。在研究航運(yùn)低碳和零碳能源的決策過程中，開放討論和建立可靠的合作伙伴關(guān)系是實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵，這也將有助于中國實現(xiàn) 2030 2060 碳中和的承諾。

合作框架協(xié)議即日生效，持續(xù)兩年。

中國船級社（CCS）總部成立于1956年，總部位于北京，是國際船級社會協(xié)會的正式成員。中國船級社為船舶、海上設(shè)施及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品提供世界領(lǐng)先的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并提供入級檢驗服務(wù)。同時，它還根據(jù)國際公約、規(guī)則和授權(quán)船旗國家或地區(qū)的有關(guān)法律法規(guī)提供法律檢驗、認(rèn)證檢驗、公證檢驗、認(rèn)證和認(rèn)服務(wù)。目前，中國船級社已接受57個國際主要航運(yùn)國家或地區(qū)的政府授權(quán)，對懸掛這些國家或地區(qū)旗幟的船舶和海上設(shè)施進(jìn)行法律檢查。