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據(jù)消息，根據(jù)著名的海事咨詢公司Sea-Intelligence目前只有最新數(shù)據(jù)33.6%的集裝箱船可以按時交付貨物。

過去一年，雖然市場需求飆升，運費和收入也在上升，但班輪公司按時向客戶交付貨物的能力正在下降。

Sea-Intelligence在最新的報告中表示，在一年中的大部分時間里，班輪公司的準(zhǔn)班率一直徘徊在35-40但在2021年8月，這個數(shù)字下降到%33.6%，創(chuàng)下Sea-Intelligence跟蹤十年來全球船期可靠性的歷史新低，趨勢仍在繼續(xù)。

然而，時間點非常微妙的是，就在美西運價剛剛松動的同時，中國開始了拉閘限電和能耗雙減的措施Costco為了應(yīng)對港口擁堵和運費上漲，宣布租用三艘小型集裝箱船。

不僅如此，Costco首席財務(wù)官Richard Galanti 表示：該公司還租用了數(shù)千個集裝箱，將貨物從亞洲運往美國和加拿大。

據(jù)了解，這不是零售商自己租船的第一件事。最近宜家、家得寶、沃爾瑪?shù)染揞^聲稱要租船，購買集裝箱解決零售商的補貨問題。

Richard Galanti說明目前通脹因素比比皆是，勞動力成本高，運費高，運輸需求高，集裝箱短缺，港口延誤。在某些情況下，Costco 新產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)推出時間增加了一倍。家具、玩具、電腦、視頻游戲和電器的延誤最大。

Costco租船運輸將防止集團通過第三方支付正常價格的六倍運費或集裝箱費。每艘船將在一年的租賃期內(nèi)攜帶800至1000個箱子。Costco 預(yù)計明年將使用這些船交付約10 次，約占亞洲進口的20%。

在小邊看來，為了應(yīng)對海運市場造成的混亂和庫存緊急危機，巨頭零售商模仿的船舶租賃事件是否會繼續(xù)，主要取決于船舶公司的運費和準(zhǔn)班率。我們認(rèn)為，雖然美國西部航線的運費有所下降，但在船舶公司和分析師全面估計拉動限電和能耗減少對貨物數(shù)量的實際影響后，船舶公司的運費和股價將發(fā)生變化。