99在线视频免费观看,青草影院在线观看,久久精品伊人少妇熟女,国产个人免费视频

根據(jù)航運分析和咨詢公司Sea-Intelligence最新數(shù)據(jù)顯示，8月份集裝箱班輪準班率進一步下降， 降至33.6歷史低點%

Sea-Intelligence 首席執(zhí)行官Alan Murphy表示， 2021年8月的準班率低于2020年8月30.12021年以來，每月下降超過個百分點30.0一個百分點的趨勢。船舶延遲到達的平均時間持續(xù)增長，8月份增加到7.6天。受影響最嚴重的亞歐航線延誤30天，跨太平洋航線延誤22天。 有業(yè)內(nèi)人士表示，如果現(xiàn)狀持續(xù)下去，假日購物季后會看到更多的空貨架。

馬士基還警告說， 面對強勁的需求，供應(yīng)鏈的持續(xù)擁堵將導(dǎo)致進一步的服務(wù)延誤，對船舶準班率產(chǎn)生不利影響 。馬士基在一份客戶咨詢報告中表示，歐洲和美國的庫存水平仍處于自記錄以來的最低水平，一些產(chǎn)品嚴重短缺。這意味著，即使零售需求下降，貨運量也將繼續(xù)保持強勁，因為疲憊的庫存需要時間。但隨著船舶停泊時間的增加，需要更多的船舶運輸能力。

馬士基預(yù)計，貨運市場的強勁需求將持續(xù)到第四季度 來自美國和歐洲的需求特別強勁。隨著中外節(jié)日的到來，市場將出現(xiàn)季節(jié)性運輸熱潮。然而， 北美港口擁堵加劇造成的運力損失將繼續(xù)，預(yù)計第四季度艙位供應(yīng)將繼續(xù)緊張。