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10月8日晚，中遠海控發(fā)布公告《中遠?？?021年前三季度業(yè)績預增公告》，預計2021年第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤約為304.90億元(47.3億美元）。

經(jīng)初步計算， 預計2021年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤約為675.88億元（104.831億美元)，與去年同期相比，38.60與增長約相比，億元增長1650.92%。 公告顯示，上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約為674.21與去年同期相比，億元增長約1781.53%。

中遠?？乇硎荆瑘蟾嫫趦?nèi)，隨著全球主要經(jīng)濟體逐步復蘇，在需求增長、疫情反復、供給有限等多種因素的影響下，全球物流供應鏈繼續(xù)受到港口擁堵、集裝箱短缺、內(nèi)陸運輸滯后等復雜局面的挑戰(zhàn)和沖擊，集裝箱運輸供需關系持續(xù)緊張。

在報告期內(nèi)，中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)（CCFI）均值為2398.80與去年同期相比，點增長168.50%2044.71與去年同期相比，萬標準箱增長約8.03%。與去年同期相比，實現(xiàn)績較去年同期大幅增長。

其子品牌港股東方海外國際8日也公布了預增業(yè)績。東方海外國際表示，截至2021年9月30日，第三季度總收入較去年同期增長125.3%，報43.141億美元。本季度創(chuàng)紀錄，航線網(wǎng)絡嚴重擁堵，導致總載貨量下降。7.2運載力降低%7.6%。與2020年同期相比，整體運載率增加。0.4%，與去年第三季度相比，每個標準箱的季度增加142.7%。

截至2021年9月30日， 總收入已達9個月114.4%升幅，總載貨量較去年同期增加9.6%。承載力增加5.9與2020年同期相比，整體運載率增加%2.9與去年同期相比，每個標準箱的總體平均收入增加%95.6%。

9月2日晚，中遠?？匦?，控股子公司東方海外10家全資附屬單船公司分別與南通中遠川崎和大連中遠川崎簽訂造船協(xié)議1.58共訂購10艘1億美元的價格16000TEU集裝箱船總價為15.761億美元(相當于人民幣)101.92億元）。

值得一提的是，在簽署上述訂單之前，中遠?？毓居谌ツ?月、10月和7月分別簽署了5艘、7艘和10艘造船協(xié)議。協(xié)議總價224.9億元。

公告顯示，包括本次交易2艘新船，包括本次交易。其中，中遠海運集裝箱運輸有限公司全資子公司持有10艘，總運力為14.93萬TEU；東方海外控股子公司持有22艘，總運力為43.6萬TEU。預計將于2023年至2025年陸續(xù)交付。

中遠?？乇硎?，本次交易下的船舶將增加東方海外及其子公司每艘船的平均集裝箱位置。在規(guī)模經(jīng)濟效益下，每艘船的集裝箱位置將增加，每個集裝箱的成本也將降低，從而增強東方海外及其子公司的運營成本競爭力。

中遠海運新增兩條美線直客特快專線

10月中旬

美線直客特快專線

(以下簡稱特快專線)

由于疫情等原因，全球物流鏈效率低下與市場需求井噴的矛盾日益加劇。隨著近期市場旺季的到來，中國對北美出口的需求不斷增加，直接客戶面臨的艙位難、交付難、提柜難三大運輸問題尤為突出。為此，通過對北美當前市場供需情況和物流情況的準確分析，中遠航運集運積極籌集增量運輸資源，借助強大的統(tǒng)籌能力，在行業(yè)內(nèi)推出了第一批重磅服務—— 美線直客特快專線 不僅大大緩解了直接客戶的迫切需求，而且為全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈的安全穩(wěn)定提供了堅定的支持，幫助全球經(jīng)濟擺脫了嚴重的市場供需失衡。

快

中遠海運集運推出的兩條特快專線。分別隸屬于青島-上海-王子港王子港特快專線（CEN-EXPRESS）和掛靠天津-青島-上海-洛杉磯特快專線在洛杉磯港（CEN-PLUS）。

● 是中遠航運集運基于王子港十多年的雄厚基石，開辟了一條新的直達航線。中遠航運集運依托與當?shù)罔F路公司緊密牢固的合作關系，連接特快列車，形成海鐵聯(lián)運組合拳的優(yōu)勢，不僅可以有效避免目前難以緩解的美西碼頭擁堵，還可以通過王子港鐵路中轉(zhuǎn)，覆蓋芝加哥、孟菲斯、底特律等北美廣闊的中西部內(nèi)陸地區(qū)，交付速度比當前常規(guī)路徑快2周以上。

● 洛杉磯特快專線 是跨太平洋，具有多年品牌聲譽的中遠海運集運CEN基于航線的升級服務。通過增加美國西南港口的運輸能力，該線路進一步擴大了規(guī)模優(yōu)勢，從而獲得了港口碼頭在附屬和堆放服務方面的最佳享受，并建立了獨立和獨家的交付區(qū)域。大多數(shù)直接客戶將感受到非凡的快速交付體驗。

足

●王子港特快專線投資新日照輪等5條4250 TEU船舶每周一班，因此 形成1500TEU每周增量容量

● 洛杉磯特快專線將對現(xiàn)有航線進行改造升級，投資中海之夏輪等6條1萬 TEU船舶，班期密度為每周1班， 周運力會增加2000TEU。

“特快專線”的推出，將為跨太平洋航線提供3500TEU增量容量。這將有效緩解從中國到北美進出口市場的巨大壓力，特別是長灘和洛杉磯，一個重要的門戶港口集團，占美國進口總量的40%以上，是跨境電子商務的重要目的地。

準

為確保特快專線服務準確、快速、更廣泛地接觸終端客戶，中遠航運集運依托專線服務資源，主要為中小客戶和北美簽約FOB各種直接客戶，包括客戶，都提供了堅實的箱式保證。

特快專線用箱保障方案

●? 通過直達航線的優(yōu)化設計和信息系統(tǒng)的即時監(jiān)控，加快箱體的周轉(zhuǎn)，確保箱體的持續(xù)

●? 從總部到各港口的營銷服務人員將優(yōu)先為直接客戶預訂航線，提供快速提箱服務

總的來說，中遠航運集運推出的特快專線聚焦艙位難、交付難、提柜難三大問題，全力通過航線精準設計、運力精準交付、服務精準政策 為最需要的客戶使用最優(yōu)質(zhì)的資源，滿足最迫切的需求 ，在堅定不移地落實國家六穩(wěn)、六保的同時，全力以赴為全球經(jīng)濟復蘇做出貢獻。