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美國許多地區(qū)的港口正試圖突出其可用性，佛羅里達(dá)州是加州主要港口擁堵和積壓的最新替代品。

在這項(xiàng)積極的運(yùn)動(dòng)中，佛羅里達(dá)州港口委員會(huì)(Florida Ports Council,FPC)佛羅里達(dá)州的15個(gè)公共海港正在推廣，作為供應(yīng)鏈危機(jī)的解決方案，為托運(yùn)人節(jié)省時(shí)間和金錢。

FPC主席兼首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Rubin佛羅里達(dá)州已經(jīng)開始運(yùn)營，我們是一個(gè)幫助緩解全球供應(yīng)鏈危機(jī)的解決方案。貨船不必在加州海岸等候，而是可以將貨物轉(zhuǎn)移到佛羅里達(dá)州和其他自由市場，同時(shí)在擁擠的加州尋找空間。

FPC據(jù)說，世界各地的運(yùn)動(dòng)鞋、家具、衛(wèi)生紙、體育用品、玩具、人造圣誕樹等供應(yīng)商都被困在加州海岸外，等待幾天甚至幾周才能卸貨。該委員會(huì)認(rèn)為，加州不再是將消費(fèi)品運(yùn)往美國東海岸甚至中西部的最有效途徑，并表示佛羅里達(dá)州有能力成為更有效的途徑。

(Miami)、埃弗格雷斯港(Port Everglades)、杰克遜維爾(Jacksonville)和坦帕(Tampa)等大港口，以及近12個(gè)小港口。

2016年巴拿馬運(yùn)河拓寬后，佛羅里達(dá)州港口受益匪淺，可以處理15000teu船。邁阿密港于2021年4月初在其碼頭接收了15072 teu的CMA CGM Argentina集裝箱船號(hào)。CMA CGM2020年初，南佛羅里達(dá)集裝箱碼頭部署了6臺(tái)全自動(dòng)輪胎龍門起重機(jī)(E-RTGs)。

近年來，其他港口也進(jìn)行了升級，并繼續(xù)升級。埃弗格雷斯港正在進(jìn)行一個(gè)50英尺深的疏浚項(xiàng)目，擴(kuò)大其轉(zhuǎn)向池，以處理更大的船只，并提供額外的泊位。今年3月，該港推出了三臺(tái)超級巴拿馬龍門起重機(jī)，可跨越22個(gè)箱子。

墨西哥灣沿岸的坦帕灣港在2019年初開通了中國的直航服務(wù)。該港口最近完成了對其大彎航道的疏浚，疏浚深度為43英尺。該港口目前正在研究額外的疏浚，以容納更大的船只。

佛羅里達(dá)州的港口通過連接主鐵路和州際高速公路網(wǎng)絡(luò)與美國東南部相連，卸貨后24-36貨物可以在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)送到大量美國人口。佛羅里達(dá)本身就是一個(gè)巨大的市場，2020年人口普查人數(shù)為2150萬，在美國50個(gè)州中排名第三。

對于貨運(yùn)利益，佛羅里達(dá)州港口委員會(huì)主席Michael Rubin佛羅里達(dá)對你有好處，我們的港口是確保貨運(yùn)僵局不會(huì)成為偷圣誕節(jié)的怪杰的解決方案。