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目前，海運(yùn)需求持續(xù)火爆，各航線運(yùn)費(fèi)異?；鸨?。雖然近期跨太平洋航線運(yùn)費(fèi)有所下降，但仍處于較高水平。與市場(chǎng)火爆相比，國(guó)際海員短缺已成為制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。因此，一段時(shí)間以來(lái)，船員加薪已成為一個(gè)敏感話題。

近日，臺(tái)灣航運(yùn)公司陽(yáng)明海運(yùn)董事長(zhǎng)鄭振茂在參加船長(zhǎng)公會(huì)60周年慶典時(shí)表示，航運(yùn)業(yè)工資較高，但仍將較高。陽(yáng)明海運(yùn)正準(zhǔn)備調(diào)整船員工資的3%-7%。

鄭振茂表示，陽(yáng)明航運(yùn)非常重視船員和船長(zhǎng)的努力。現(xiàn)在世界主要港口堵塞嚴(yán)重，船舶安排不容易。船員的安全與船舶安全和貨物安全有關(guān)。員工的工作負(fù)擔(dān)很重。他們希望通過加薪來(lái)彌補(bǔ)特殊時(shí)期船員的工資。

事實(shí)上，陽(yáng)明海運(yùn)在今年5月已經(jīng)提高了一輪工資，調(diào)薪幅度為3%-5%，加發(fā)至少一個(gè)月的獎(jiǎng)金，預(yù)計(jì)6月端午節(jié)前一起發(fā)。

在為船員漲薪方面，臺(tái)灣航運(yùn)公司似乎一直動(dòng)作比較快。臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)也在今年1月起實(shí)施過一輪全員3%-5%調(diào)薪安排。