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10月13日上午，舟山宏通航運發(fā)展有限公司建成的長江中游首批兩艘服務(wù)1.4萬噸特定航線江海直達散貨船“江海直達17”、“江海直達19”滿載糧食駛離老塘山五期碼頭，分別首航湖北武漢和黃石，這是繼2018年建成運營首艘2萬噸江海直達示范船后，舟山推進江海聯(lián)運發(fā)展的又一重大成果，開啟了江海直達由單船向規(guī)模化船隊進發(fā)、從長江下游向中游推進的新征程。

近年來，舟山依托江海聯(lián)運服務(wù)中心國家戰(zhàn)略建設(shè)，加強系統(tǒng)規(guī)劃和總體布局，不斷完善大宗商品和集裝箱運輸系統(tǒng)，全面提高港口綜合樞紐能力。去年，該市的港口貨物吞吐量達到了5.71比2015年增長億噸50.7%；達到江海聯(lián)運量2.56比2015年增長億噸76.5%，占經(jīng)濟帶江海聯(lián)運總量的20%以上，承擔(dān)了沿江40%的外貿(mào)鐵礦石和50%的進口糧食中轉(zhuǎn)運輸任務(wù)，為長江經(jīng)濟帶的發(fā)展提供了有效支撐。同時，為了進一步發(fā)揮連接長三角、連接長江的樞紐作用，增強大宗戰(zhàn)略物資供應(yīng)能力，舟山積極創(chuàng)新實踐，與長江航務(wù)局、中國船級社合作，率先開展技術(shù)標(biāo)準、示范船舶、安全監(jiān)督研究，推動交通運輸部發(fā)布船舶建設(shè)、檢驗等規(guī)范性文件，2018年，第一艘服務(wù)長江下游2萬噸特定航線江海直達散貨船建成運營示范國家。

促進江海直達運輸?shù)陌l(fā)展是舟山江海聯(lián)合運輸服務(wù)中心建設(shè)的重要組成部分，是舟山深入?yún)⑴c和服務(wù)長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新措施。為加快江海直達新船型的推廣應(yīng)用，舟山港口航運和港口管理局根據(jù)重大產(chǎn)業(yè)和項目，以市場、航線、主體三個方向，探索直達航線和船舶，促進經(jīng)濟效益；同時，繼續(xù)與安徽、江西、湖北、湖南等沿江地區(qū)的市場實體對接，及時捕捉長江運輸企業(yè)的需求增長趨勢，積極調(diào)整思路，從沿海到長江尋找運營實體，近年來成功引進三家內(nèi)河運輸企業(yè)在舟山注冊成立江海直達運輸公司，建立大型江海直達運輸團隊。在船舶在船舶建設(shè)過程中，積極幫助企業(yè)尋找船廠、船舶設(shè)計單位和貨源，組織開展江海直達船員培訓(xùn)，促進船舶圖紙設(shè)計和船員培訓(xùn)，形成10多個江海直達運輸團隊。

據(jù)介紹，首航新船型船長128米，寬度22.6米，深9米，總噸8688，海上設(shè)計吃水6.8米，最大載貨量1.4長江設(shè)計吃水1萬噸7.8米，最大載貨量1.710000噸，與第一艘20000噸示范船相比，具有更強的縱深直達能力，可在九江、黃石、武漢、岳陽等長江中游滿載多個港口。具體航線江海直達船具有雙機雙舵結(jié)構(gòu)，安裝頭側(cè)推，操作作性更靈活，更適合長江航行。據(jù)船舶設(shè)計機構(gòu)介紹，在長江中游同等用水條件下，優(yōu)化的特定航線江海直達船的貨運量比傳統(tǒng)海船增加了30%以上，節(jié)省了50%左右的人工成本，降低了10%以上的能耗。同時，船舶使用輕質(zhì)燃料油，更符合長江綠色物流的發(fā)展。目前，船舶類型受到貨主、港口和船東的青睞。舟山企業(yè)今年將新建2艘船和2艘同類船。

下一步，舟山將結(jié)合規(guī)劃建設(shè)大宗商品儲備基地，進一步深化研究，發(fā)揮船舶貨物、長江中上游適航能力和節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢，加快發(fā)展，開辟船舶運輸路線，有效連接公路、鐵路，進一步提高舟山服務(wù)國家大宗戰(zhàn)略材料供應(yīng)能力，更好地連接內(nèi)外循環(huán)。