降價(jià)曇花一現(xiàn)!再次強(qiáng)迫美森報(bào)價(jià)30!各大船司的附加費(fèi)又來了,每月取消近30次航班
前段時(shí)間,一個(gè)移動(dòng)數(shù)萬美元的柜子有退燒的跡象。據(jù)報(bào)道,自9月底以來,海運(yùn)價(jià)格一直在下跌,這讓準(zhǔn)備旺季的賣家松了一口氣。
反彈強(qiáng)勁,美森報(bào)價(jià)再次接近30
然而,美好的時(shí)光并沒有持續(xù)多久。經(jīng)過不到兩周的降價(jià),美森現(xiàn)在強(qiáng)勢(shì)宣布漲價(jià)回歸。
目前美森限時(shí)達(dá)最新報(bào)價(jià) 26元/kg 。以一家貨運(yùn)代理公司為例,在過去的兩個(gè)月里,美森的報(bào)價(jià)波動(dòng)很大。8月中下旬,美森的報(bào)價(jià)是 22元/kg ,9月下旬最低報(bào)價(jià)達(dá)到 18元/kg ,國慶期間,其美森價(jià)格跌至 16.5元/kg ,節(jié)后開始反彈。
一些賣家說,他們期待著美森降價(jià),但由于制造商也在國慶假期,貨物根本無法生產(chǎn)。貨物出來后,美森的價(jià)格又上漲了......
另一位賣家表示,幾天前談到的出貨價(jià)格昨天又說要漲價(jià)了,不僅如此,還提前給了截單時(shí)間,真的絕版了, 真的是賣家受苦了。 ?!?
對(duì)于美森的突然降價(jià)和突然漲價(jià),突然降價(jià)和突然漲價(jià), 黑五 (11月26日)臨近,很多賣家都想多出貨。目前 只有美森正班船才能趕上旺季 ,根據(jù)美森安排的正班船班次和承載能力,供不應(yīng)求再次出現(xiàn),需要提價(jià)。
另據(jù)報(bào)道, 從10月下半旬開始,美森美西和奧克蘭線估計(jì)三分之一的船將停運(yùn)。 所以艙位緊張,這也是美森價(jià)格突然反彈的原因。
10月,各大船司的附加費(fèi)又來了
雖然達(dá)飛和赫伯羅特此前宣布凍結(jié)運(yùn)價(jià),但他們繼續(xù)收取附加費(fèi)。據(jù)市場(chǎng)報(bào)道,10月份從東亞到北美的主要船舶公司的綜合費(fèi)率附加費(fèi)(GRI)將繼續(xù)加收調(diào)漲:
其中 每次赫伯羅德FEU漲價(jià)3000美元;達(dá)飛海運(yùn)漲價(jià)2000美元 HMM、ONE、對(duì)于以星等大型船舶公司來說,從東亞到北美的每40英尺櫥柜都會(huì)上漲約1000美元,而一些船舶公司則會(huì)因?yàn)樘厥鈾还穸蠞q2000美元。
陽明也從10月4日起從東亞到北美GRI每FEU將加收1000美元。
此外, 連發(fā)兩份航運(yùn)漲價(jià)通知,包括三類漲價(jià): 提高綜合費(fèi)率(GRI)、旺季附加費(fèi) (PSS)港口擁堵費(fèi)(CGS)!
以下是針對(duì) 啟運(yùn)港是中國華南港口和香港,目的港是美國東部和美國西部港口 貨物具體通知及漲幅如下:
MSC預(yù)告 從10月15日起
加收 GRI 20尺柜2400美元,40尺柜3000美元;
(PSS):20尺柜2000美元,40尺柜2500美元;
(CGS)費(fèi)用:20尺柜2400美元,40尺柜3000美元,40尺柜3375美元,45尺柜3798美元。
三大航運(yùn)聯(lián)盟推出停航計(jì)劃,每月停航近30次
根據(jù)德魯里最新發(fā)布的數(shù)據(jù),全球三大航運(yùn)聯(lián)盟最近取消了多次航行:
THE取消聯(lián)盟最多12次航班;
2M
海洋聯(lián)盟最少取消4次航班。
根據(jù)德魯里之前的數(shù)據(jù),由于中國工廠在黃金周期間休息,亞洲大約80%的空白航行發(fā)生在黃金周前兩周-北美、亞洲-北歐和亞洲-在地中海航線上。
德魯里航運(yùn)顧問分析:服務(wù)和運(yùn)輸能力的下降可能有助于緩解港口擁堵,特別是在北美西海岸(WCNA)港口?!?
然而,據(jù)預(yù)測(cè),10月21日,東西主要貿(mào)易路線的有效運(yùn)輸能力將同比增長14%,這反映了為了滿足歐洲和北美對(duì)亞洲出口需求的激增,爭(zhēng)相將船舶部署到利潤豐厚的亞洲、歐洲、亞洲和北美。
在太平洋、大西洋和亞洲-在北歐和地中海至第 44 周期間,北歐和地中海等主要航線共有 530 航班中的 29 航班被宣布取消,取消率為 5%。
此前,預(yù)測(cè)全球供應(yīng)鏈將在中國新年后恢復(fù)到一定程度的正常狀態(tài)。目前,亞洲商品需求沒有放緩的跡象;主要港口,特別是 WCNA 擁堵仍在增加。
較低的即期費(fèi)率可能只是曇花一現(xiàn)......
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對(duì)稱與服務(wù)無標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn),為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù),在線服務(wù)產(chǎn)品有國際海運(yùn)、國際空運(yùn)、國際快遞、倉儲(chǔ)報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等,為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
友情鏈接: 日本專線物流 | 韓國物流專線 | 義烏到韓國海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國FBA國際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢 | 空運(yùn)價(jià)格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國際空運(yùn)價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國運(yùn)價(jià) | 法國運(yùn)價(jià) | 德國運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門運(yùn)輸FBA | 韓國空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 m.tsydhy.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號(hào)-2