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隨著資產(chǎn)價(jià)值的飆升，丹麥航運(yùn)公司Norden開始出售一年多前剛剛買入的散貨船，并從中賺到了高額差價(jià)。

據(jù)悉，自今年年初以來，干散貨船市場的船舶資產(chǎn)價(jià)格上漲了約80%。截至第二季度末，Norden自有和租賃船舶的市值增長超過了3.5億美元。今年以來，Norden5艘散貨船陸續(xù)售出，其中3艘Ultramax一個(gè)超靈便型，一個(gè)巴拿馬型。

Norden船隊(duì)原本以成品油/化學(xué)船為主。在過去的18個(gè)月里，Norden將投資重點(diǎn)從油船轉(zhuǎn)向散貨船，出售6艘油船，同時(shí)收購13艘散貨船。Norden通過銷售散貨船，將增加的市場價(jià)值轉(zhuǎn)化為利潤。

雖然Norden根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，賣船收入沒有具體說明，Norden今年出售的散貨船分別為61649載重噸Nord Peak(建于2011年，售價(jià)2250萬美元)和Nord Summit81183載重噸(建于2012年，售價(jià)2550萬美元)Nord Stellar61617載重噸(建于2016年，售價(jià)2500萬美元)Nord Hudson(建于2014年，售價(jià)2430萬美元，56108載重噸Nord Olive號(hào)(建于2014年，售價(jià)2250萬美元)1.198億美元。

其中， Nord Peak”號(hào)和“Nord Summit號(hào)原本是由Norden訂單自交付以來一直屬于Norden但其他三艘船都是Norden去年收購。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，Nord Stellar去年12月出售的號(hào)碼Norden，今年4月，價(jià)格為2000萬美元。Norden再賣這艘船的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到2500萬美元。Nord Hudson去年7月，更夸張，去年7月Norden今年7月以2430萬美元的價(jià)格以1500萬美元的價(jià)格收購了這艘船。Nord Olive”號(hào)同樣在去年12月出售給Norden，當(dāng)時(shí)價(jià)格沒有公布，今年6月Norden以2250萬美元的價(jià)格出售。

即使不計(jì)算 Nord Olive號(hào)的差價(jià)，Nord Stellar”號(hào)和“Nord Hudson號(hào)已經(jīng)在短時(shí)間內(nèi)了Norden差價(jià)收入1430萬美元。

Norden資產(chǎn)管理主管Henrik Lykkegaard Madsen由于疫情后需求的復(fù)蘇和世界各地港口效率的嚴(yán)重下降，以及記錄最低的手持訂單數(shù)據(jù)，今年干散貨市場一直在飆升。我們看到了利用這些市場發(fā)展的機(jī)會(huì)。

Norden預(yù)計(jì)干散貨市場將繼續(xù)保持積極發(fā)展。Lykkegaard Madsen結(jié)論是：我們?nèi)匀粚?duì)干散貨市場的前景持樂觀態(tài)度。我們有16艘自己的散貨船，50艘租賃船有購買選擇，資產(chǎn)價(jià)格將大幅上漲。

根據(jù)BIMCO根據(jù)數(shù)據(jù)，干散貨航運(yùn)業(yè)的平均收入繼續(xù)超過過去幾年的任何一年。好望角散貨船已成為市場的焦點(diǎn)，最近的收入超過每天5萬美元。巴拿馬、靈便和超靈便船的運(yùn)價(jià)也在穩(wěn)步上漲。

Norden根據(jù)8月份公布的財(cái)務(wù)報(bào)告，該公司在今年第二季度調(diào)整后的業(yè)績?yōu)?200萬美元，創(chuàng)下了過去六年單季度的最高紀(jì)錄。其中，干散貨資產(chǎn)價(jià)值繼續(xù)轉(zhuǎn)化為銷售收入，第二季度業(yè)績貢獻(xiàn)200萬美元，干散貨運(yùn)營貢獻(xiàn)3400萬美元，油輪運(yùn)營虧損400萬美元。

Norden預(yù)計(jì)，隨著近期運(yùn)價(jià)增長，干散貨業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁前景進(jìn)一步增強(qiáng)，該公司已經(jīng)將全年調(diào)整后業(yè)績預(yù)測增加到了1.4億至2.21億美元有望實(shí)現(xiàn)過去11年的最佳年度業(yè)績。