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5月份收到兩艘訂單后，北船重工再次收到臺灣中航2艘21萬噸散貨船的訂單。

10月22日，中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司、武船集團北船重工、中國航運有限公司在臺北、青島舉行了兩艘21萬噸散貨船項目云簽約儀式。

中國航運有限公司總經(jīng)理戴盛健、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司亞太部副總經(jīng)理鄭民生、武船集團董事、北船重工總經(jīng)理谷克超共同簽訂了施工合同。中國航運有限公司董事長彭世孝、執(zhí)行副總經(jīng)理梅家禮、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理張敏、武船集團黨委委員、北船重工黨委書記王國海出席了儀式。

此前，北方船舶重工和臺灣中航已于今年5月簽署并生效了兩艘21萬噸散裝船。21萬噸散裝船項目的再簽署充分反映了船東對北方船舶重工的進一步認可和信任。

根據(jù)臺灣中航同日發(fā)布的公告，最新兩艘船每艘造價6300萬美元，將于2024年第三季度交付。據(jù)國際船舶網(wǎng)報道，臺灣中航今年5月訂購的前兩艘同型船造價為每艘5850萬美元，短短5個月就漲了450萬美元；今年年初，北船重工從裕民航運收購的21萬噸散貨船每艘價格為5050萬美元，比最新價格低1250萬美元，漲幅25%。

據(jù)了解，臺灣中航訂購的21萬噸散貨船是北船重工的主要船型，船長300米，寬50米，深25.2米飯，結構吃水18.5滿足國際海事組織14節(jié)國際海事組織要求TIER III排放標準和船舶能效設計指標（EEDI）III階段要求，具有重量輕、容量大、油耗低的特點，船舶經(jīng)濟性能突出。

北船重工深度培育主船型，致力于承擔21萬噸散貨船的系列批量訂單，為提高生產(chǎn)速度和效率創(chuàng)造了有利條件，提高了北船重工在好望角和紐卡斯爾散貨船市場的競爭力。北船重工將繼續(xù)加強同類產(chǎn)品的市場發(fā)展，高度重視后續(xù)的設計、生產(chǎn)、成本控制等工作，為品牌和規(guī)模效應的建設奠定良好的基礎。

據(jù)報道，臺灣中航與中國船舶集團有著悠久的合作歷史，并在集團的不同船廠訂購了多型船舶。本合同是今年雙方在同一船舶類型領域的第二次合作，充分體現(xiàn)了船東對中國船舶集團產(chǎn)品的青睞和信任。本合同的成功簽也將進一步加強各方的合作關系，鞏固北方船舶重工21萬噸散裝船的市場地位和品牌效應。中國船舶貿(mào)易還將繼續(xù)把握市場脈搏，創(chuàng)新營銷模式，充分發(fā)揮平臺優(yōu)勢，幫助公司和集團的高質(zhì)量發(fā)展。