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俄羅斯能源巨頭Novatek計劃到2035年北極LNG產(chǎn)量翻了一番以上，個新計劃帶來了大約30艘90億美元的破冰型LNG新造船需求。韓國造船業(yè)憑借與俄羅斯造船廠的密切合作，有望在幫助俄羅斯實現(xiàn)國船國造目標的同時獲得最大份額。

Novatek新規(guī)劃產(chǎn)能翻倍，最多30艘破冰型LNG船

近日，Novatek首屆北極在莫斯科舉行LNG來自世界主要航運公司、領(lǐng)先船舶設備制造商和最先進船舶行業(yè)信息技術(shù)解決方案開發(fā)商的高級管理人員出席了項目船東會議。

與會者特別關(guān)注環(huán)境保護，促進綠色航運，并引入可持續(xù)的技術(shù)解決方案，以減少北極船舶運營期間的碳足跡。會議還討論了北海航線（NSR）包括船東與俄羅斯專門的北極航行培訓中心之間的合作，東向航行全年通航和北極船舶運營船員培訓。

Novatek董事會主席Leonid Mikhelson這次會議為俄羅斯北極航運的所有利益相關(guān)者提供了一個獨特的機會，對該地區(qū)的船舶運輸進行了直接對話，包括在北海航線東段組織年度安全航行，獲取最新發(fā)展的第一手信息，從而提高船舶的能源效率，使其更加環(huán)保?；A設施建設和復雜北極項目實施過程中積累的獨特經(jīng)驗，使公司在不久的將來實現(xiàn)LNG產(chǎn)量顯著增加，運輸量隨后增加。

根據(jù)Mikhelson到2030年，Novatek將實現(xiàn)每年6000-6700萬噸的LNG產(chǎn)量。到2035年，LNG年產(chǎn)量將進一步增加到9100萬噸。

據(jù)了解，目前Novatek正在運行的北極Yamal LNG項目年產(chǎn)量約1650萬噸，正在建設中Arctic LNG 2項目計劃年產(chǎn)量1980萬噸。Arctic LNG 2項目包括3條生產(chǎn)線，預計2023年投產(chǎn)，Novatek還希望通過再增加三條生產(chǎn)線，將Arctic LNG 2項目年產(chǎn)量翻了一番。

隨著產(chǎn)量的增長，Novatek現(xiàn)有破冰型需要大幅度提高LNG船隊規(guī)模。消息人士稱，年產(chǎn)量每增加100萬噸，就需要再增加一艘破冰型。LNG船。這意味著，Novatek還需要新建20-30艘破冰型LNG此外，還需要建造更常規(guī)的船舶LNG船。

目前，Novatek擁有Yamal LNG項目的15艘Arc7破冰型LNG船，及其在為Arctic LNG 2項目21艘LNG新船預計將于2025年前全部交付。

俄羅斯要求國船國造，韓國船企可能會再次包攬訂單

今年上半年值得一提的是Novatek海上運營、航運和物流總監(jiān)Yevgeny Ambrosov該公司于2026年透露，LNG船隊將增加到65艘，這將是世界上最強大的LNG船隊Novatek大約30艘新船需要重新訂購，這也符合其產(chǎn)量擴張計劃。每艘破冰型船LNG船舶成本約3億美元，訂單價值將接近90億美元。

雖然Yevgeny Ambrosov當時強調(diào)，Novatek的LNG大多數(shù)船隊都將在俄羅斯建造。然而，韓國船舶公司已經(jīng)與俄羅斯最大的船廠紅星造船廠合作。（Zvezda）從俄羅斯北極建立密切的合作關(guān)系LNG承擔數(shù)十億美元的轉(zhuǎn)包合同。

2019年9月，韓國三星重工與紅星造船廠簽署了破冰協(xié)議LNG協(xié)助紅星造船廠建造船舶共同設計合同作為合作伙伴Novatek北極Arctic LNG 2項目15艘Arc7破冰型LNG船。根據(jù)雙方的合作協(xié)議，紅星造船廠最初將專注于技術(shù)含量較低的建設項目，如船體和通用設備。在這15艘船上LNG在船上，三星重工將負責前5艘船的建設，以及后10艘船的鋼材預處理和切割，船體下部結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)也將在三星重工巨濟船廠進行。

2019年11月，三星重工從紅星造船廠承接Arctic LNG 2項目前5名LNG船舶合同總價值約15億美元。去年11月，三星重工再次獲得10艘船Arc7破冰型LNG船的船舶分段建造和船用設備供貨訂單，合同總金額約24億美元，創(chuàng)造了當時該公司新船單筆合同的最高紀錄。

去年10月，Novatek韓國大宇造船還訂購了6艘額外的造船Arc7破冰型LNG每艘船的成本約為2.621億美元。這是大宇造船繼2014年首次獲得。Yamal LNG15個破冰項目LNG船訂單后，再做一次Novatek建造LNG船。

韓國媒體上個月報道稱，三星重工有望很快獲得Novatek7艘北極穿梭油船和6+2艘破冰型LNG13艘新船的總價值至少將達到26億美元。10月18日，三星重工簽訂了7艘北極穿梭油船建設合同，估計破冰型LNG今年還將簽訂船舶合同。

與Yamal LNG與項目15艘船相比，Novatek新一代Arc7破冰型LNG船舶設計可以確保北海航線（NSR）包括全年東段航行，以加快實施俄羅斯提高北海航線貨運量的計劃。這些最先進的破冰型LNG船，Arctic LNG 2項目的LNG貨物可沿北海航線全年運往亞太地區(qū)。

除破冰型外LNG船，三星重工和大宇造船還在Novatek建造Arctic LNG 2項目的8艘17.4萬立方米級常規(guī)LNG大宇造船也負責建造Novatek兩個浮式存儲裝置位于勘察加和摩爾曼斯克轉(zhuǎn)運碼頭（FSU）。按照Novatek該公司將使用破冰計劃LNG船將北極LNG項目生產(chǎn)的LNG貨物運輸?shù)睫D(zhuǎn)運碼頭，然后在這些常規(guī)貨物中重新裝載LNG運往亞洲和歐洲的船。

據(jù)悉，Novatek還沒有就新規(guī)劃所需要的30艘破冰型LNG新船正式招標，但考慮到俄羅斯國船國造的要求和之前的合作慣例，韓國船企可能會再次承包訂單。