美國物流公司高管警告：當下的港口擁堵問題比雷曼危機更可怕
Ryan Petersen上周五，港口擁堵比雷曼兄弟危機更危險。兩者都可能給參與者帶來災(zāi)難性后果。
但對于雷曼兄弟來說，政府可以打印成噸的鈔票，向銀行注入流動性。至于港口擁堵，盡管拜登上周發(fā)布指令，要求港口保持7天24小時的連續(xù)運行，但這似乎還不夠。拜登總統(tǒng)開始考慮使用國家警衛(wèi)隊來緩解擁堵。
Petersen該公司雇傭了一名船長參觀洛杉磯港和長灘港（進入這兩個港口的集裝箱占美國集裝箱總量的40%）。船長說，在三個小時內(nèi)，不到12個集裝箱被卸載。
船長說，這兩個港口有數(shù)百臺集裝箱起重機，但只有七臺在運行，運行緩慢。港口擁堵的主要問題是集裝箱堆場空間不足，港口場地少，但集裝箱堆滿，操作困難。
Petersen建議州政府和聯(lián)邦政府與港口和卡車司機建立整個運輸鏈合作，制定相關(guān)計劃，建立臨時集裝箱堆場，將空集裝箱堆放在六個高度，而不是兩個高度。這將釋放數(shù)萬個容器占據(jù)的空間。
高盛Jordan Alliger他同意這種做法，并指出可以監(jiān)控港口。他指出，9月19日停泊等待卸貨的集裝箱船數(shù)量創(chuàng)下73艘，10月18日恢復到70艘，疫情前平均水平為0-1艘。
來源：搜運費網(wǎng)
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