陽(yáng)明海運(yùn)：造船計(jì)劃尚未決定改善財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)的主要目標(biāo)
陽(yáng)明海運(yùn)董事長(zhǎng)鄭振茂最近強(qiáng)調(diào)，雖然業(yè)績(jī)有了很大的提高，但他不會(huì)努力擴(kuò)大船隊(duì)，而是以改善財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)為主要目標(biāo)。
據(jù)悉，在世界十大集運(yùn)公司中，只有陽(yáng)明海運(yùn)持有不到10萬(wàn)份訂單TEU，2023年以后沒(méi)有新船交付。陽(yáng)明海運(yùn)預(yù)訂計(jì)劃也成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)報(bào)道，陽(yáng)明海運(yùn)計(jì)劃訂購(gòu)15艘船15800TEU新巴拿馬集裝箱船和5-6艘24000TEU超大型船
對(duì)此，鄭振茂表示，陽(yáng)明海運(yùn)將優(yōu)先考慮投資回報(bào)率，造船案件經(jīng)過(guò)精算，目前不會(huì)定案。但他也指出，陽(yáng)明海運(yùn)運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略靈活，除了訂新船，還考慮租船和購(gòu)買(mǎi)二手船。此外，減排是全球趨勢(shì)，未來(lái)陽(yáng)明海運(yùn)將考慮環(huán)保因素。
鄭振茂表示，陽(yáng)明海運(yùn)需要確保每艘船都有用，能夠賺錢(qián)；雖然目前公司財(cái)務(wù)有了很大的改善，但我們必須牢記歷史教訓(xùn)，努力為未來(lái)儲(chǔ)存糧食。主要目標(biāo)是改善財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)。預(yù)計(jì)今年年底前負(fù)債比將降至50%。
他透露，去年陽(yáng)明海運(yùn)獲利最高的是美國(guó)線(xiàn)，今年因?yàn)槊牢鞲劭趪?yán)重?fù)矶?，獲利第一的是歐洲線(xiàn)，其次才是美國(guó)，亞洲地區(qū)則以中東獲利最高。展望未來(lái)，他認(rèn)為直到2023年“海運(yùn)市場(chǎng)還是很OK?！?
鄭貞茂也拒絕進(jìn)一步回復(fù)陽(yáng)明海運(yùn)打算購(gòu)買(mǎi)新樓，只說(shuō)計(jì)劃已經(jīng)擱置。此外，鄭貞茂表示，陽(yáng)明海運(yùn)將從明年1月開(kāi)始調(diào)整員工工資，平均工資上漲約4%。
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