99在线视频免费观看,青草影院在线观看,久久精品伊人少妇熟女,国产个人免费视频

美國國會參眾兩院議員提出了一項法案，旨在補償將船舶從美西港口轉(zhuǎn)移到墨西哥灣和美東港口的船舶公司。

本周，佛羅里達州共和黨參議員Rick Scott和眾議員Carlos Gimenez《供應鏈應急響應法》提出(Supply Chain Emergency Response Act)。

法案計劃 將CARES法案中未使用的1.251億美元的資金被重新分配，以幫助在美國西海岸外等待的船只通過巴拿馬運河?？吭谀鞲鐬郴驏|海岸的港口。

除了幫助船舶公司獲得與船舶轉(zhuǎn)移相關的成本補償外，Scott和Gimenez該法案還認為，更多的集裝箱業(yè)務可以通過佛羅里達州集裝箱業(yè)務。

我們需要讓華盛頓為佛羅里達州服務。幸運的是，佛羅里達州的港口已經(jīng)準備好了，可以幫助解決供應鏈擁堵危機。我希望我所有的同事都能盡快通過這個好的、急需的法案。Scott說。

Gimenez佛羅里達州的港口呼吁更多的集裝箱船從加州改道，因為船舶開始在西海岸附近堆積。

就像佛羅里達州一樣，墨西哥海灣和東海岸的幾個州都有港口容量和物流能力，以確保貨物能夠及時有效地到達我們的貨架。讓這些集裝箱船到達佛羅里達州和東部其他州也可以緩解集裝箱短缺的問題。集裝箱短缺使得美國制造商很難將他們的貨物和產(chǎn)品從農(nóng)民和牧場到國內(nèi)制造商。Gimenez說道。

根據(jù)法案草案，運輸部長將通過美國海事局通過該撥款計劃(MarAd)從美國西海岸通過巴拿馬運河過巴拿馬運河的船舶通行費。

要獲得補貼，合格的船舶公司必須向MarAd

1已達成協(xié)議，將集裝箱船停放在美國西海岸港口，并計劃通過巴拿馬運河將集裝箱船從美國西海岸改為墨西哥灣或美國東海岸港口。

2.同意將集裝箱船停放在墨西哥灣或美國東海岸的港口。

法案還指出，任何美國西海岸碼頭運營商向補貼接收者收取港口費，因為補貼接收者從港口改道，因為美國西海岸碼頭運營商不能接收船舶。