大修40天換船頭?這艘整容回到首航!暴露受損情況
11月13日,在青島北船重工整容完成的長禮輪,持續(xù)了40天(Ever Given)修復(fù)后的第一次貨物裝載終于在半年多后重返亞歐航線。
凌晨5點,長禮輪位于山東自由貿(mào)易試驗區(qū)青島地區(qū)山東港青島港QQCT碼頭靠泊標(biāo)志著船舶的正式恢復(fù)。長賜船本航行青島在港口裝箱5147TEU,青島港只用了18個小時就完成了整艘船的運營任務(wù)。接下來,長禮輪將于11月13日晚離開港口,前往上海和寧波裝載貨物,然后離開中國,停止馬來西亞前往歐洲。
此前,長禮輪于10月4日抵達中國船舶武裝船舶集團青島北船重工修船分公司進行維修。長禮輪的損壞部位主要集中在船頭。預(yù)計維修需要20多天,但最終維修時間超過預(yù)期20天。除損壞部位外,北船重工修船分公司還應(yīng)船東要求對船體其他部位進行維修升級。
在青島修船期間,山東黃島邊境檢查站全面落實國家移民管理局16新措施,為港口修船廠停泊維修船舶和登機操作人員簡化邊境檢查程序,為信譽良好的維修船舶企業(yè)和人員提供便利,幫助企業(yè)節(jié)省運營成本,幫助維修船舶復(fù)工。除了修理船舶損壞部件外,長禮輪還在青島提供燃料、淡水、食品等材料。
從之前曝光的維修現(xiàn)場照片來看,長禮輪的損壞部位主要集中在船頭,船頭嚴(yán)重凹陷,船底前方也有損壞。一些外國媒體當(dāng)時描述說,長禮船頭從遠處看就像一個腐爛的南瓜。
據(jù)了解,長禮船是世界上最大的集裝箱船之一,由日本船東正榮汽車船出租給長榮海運營。今年3月23日,當(dāng)長禮船通過蘇伊士運河時,船體在強風(fēng)中擱淺,在接下來的六天里嚴(yán)重堵塞了河流航線。直到3月29日,它才終于擺脫了麻煩,運河恢復(fù)了暢通。據(jù)統(tǒng)計,約450艘船被困在蘇伊士運河,成為海運歷史上最嚴(yán)重的交通堵塞事件之一。
脫困三個多月后,長禮理論被埃及拘留,停泊在當(dāng)?shù)亍?月初,隨著船東與蘇伊士運河管理局達成賠償協(xié)議,船終于起航離開蘇伊士運河,卸載了約18300個集裝箱到歐洲港口。卸貨后,船于8月20日再次通過蘇伊士運河返回中國維修。
美國坎貝爾大學(xué)(Campbell University)軍事歷史學(xué)家Sal Mercogliano據(jù)分析,長禮輪在恢復(fù)自由后前往荷蘭鹿特丹,然后航行到英國費利克斯托港卸貨,然后前往馬耳他加油,最后抵達中國青島;在美國船級社(ABS)船必須減速。
他指出,長禮物輪減速的原因是船必須等待維修。根據(jù)球鼻頭凹陷的嚴(yán)重程度,經(jīng)評估后,船需要更換新的船頭,碼頭必須在船進入港口前準(zhǔn)備相關(guān)材料。長禮物輪也必須等待預(yù)鑄模塊幾個月后才能修復(fù)。
長榮海運此前表示,之所以選擇在青島維修,是因為它非常適合船舶在亞歐貿(mào)易航線上重新投入使用的起點。船舶完成維修工程后,將重新投入運營。
來源:搜運費網(wǎng)
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