懸掛?世界上最大的造船集團(tuán)難產(chǎn)
據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道,歐盟已就韓國(guó)現(xiàn)代重工集團(tuán)并購(gòu)大宇造船海洋達(dá)成共識(shí)。
據(jù)說(shuō),歐盟成員國(guó)擔(dān)心收購(gòu)協(xié)議不能保證液化天然運(yùn)輸船建設(shè)市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng),這可能使合并的現(xiàn)代重工在大型集裝箱船、油輪和液化天然氣中(LNG)液化石油氣(LPG)運(yùn)輸船市場(chǎng)等領(lǐng)域形成壟斷。
現(xiàn)代重工和歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)大型集裝箱船和LNG對(duì)運(yùn)輸船舶市場(chǎng)可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行了幾次激烈的討論。然而,歐盟仍然擔(dān)心合并交易不能確保造船業(yè)能夠保持長(zhǎng)期的公平市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),因此歐盟成員國(guó)已經(jīng)達(dá)成共識(shí),以防止擬議中的收購(gòu)。
現(xiàn)代重工集團(tuán)與大宇造船的合并將產(chǎn)生世界上最大的造船集團(tuán)。除了歐盟的批準(zhǔn)外,收購(gòu)還需要韓國(guó)和日本的反壟斷機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。新加坡、哈薩克斯坦和中國(guó)的反壟斷機(jī)構(gòu)都批準(zhǔn)了合并。
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