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信德海事網最近了解到，馬士基特意租了一艘小游輪，幫助基里巴斯的海員換班回家。

由于新冠肺炎疫情造成的政策限制，馬士基不能直接把滯留在布里斯班(澳大利亞)的海員帶回基里巴斯，只能先把他們轉移到斐濟帶回家。

羅斯·尼科爾斯是澳大利亞布里斯班海員慈善組織的一員。他說，為了讓這些海員回家，馬士基租了一艘有150個鋪位的小游輪Reef Endeavor從斐濟到基里巴斯(建于 1996年)。

Reef Endeavor輪歸Captain Cook Cruises of Sydney所有。

羅斯補充說，馬士基有 39 海員被困在布里斯班。此外，該公司還在盡最大努力從德國接管另一名 37 基里巴斯海員，從印尼接管 12 ，從韓國接管 15 。這些人將先乘船去斐濟，然后乘上游輪回家。

馬士基的計劃是與其他船東合作的結果。合作伙伴希望遣返基里巴斯大約140名海員，運營成本由所有參與行動的船東承擔。

澳大利亞布里斯班海員慈善組織表示，基里巴斯政府對海員回國的要求越來越高，其他國家也有各種旅行限制，導致海員幾乎處于流離失所的狀態(tài)。

馬士基是基里巴斯海員的主要雇主之一。在國際勞工組織和國際海事組織的協助下，他試圖與基里巴斯政府討論該國海員可能的回家計劃，但收效甚微。

馬士基表示，迫使公司決定先將海員從澳大利亞轉移到斐濟，正是基里巴斯政府不愿允許海員一次性遣返。

馬士基說：塔拉瓦（基里巴斯首都）政府一再拒絕我們的建議。我們計劃讓留在布里斯班的海員直接從澳大利亞飛往基里巴斯，并愿意承擔所有費用。即便如此。基里巴斯只允許從斐濟航行到基里巴斯的海員。

馬士基說：我們認為沒有比飛機從斐濟和澳大利亞遣返我們的海員更好的計劃了（但考慮到與當地政府的失敗對話），我們不得不與其他雇傭基里巴斯海員的航運公司支付游輪費，并將所有海員從斐濟運回。

留在斐濟的海員沒有工資

除了馬士基，斐濟還收留了165名著名的基里巴斯海員。自新冠肺炎疫情全球爆發(fā)初期以來，這些海員一直被困在這里。他們在這里拿不到基本的生活工資。

和那些留在布里斯班的海員可以繼續(xù)得到薪水。所以他們擔心，如果他們不能立即回到斐濟，他們可能會陷入財務不確定的絕望，就像他們的同事一樣。

澳大利亞布里斯班海員慈善組織在布里斯班的發(fā)言人 Bwerentetaake Toanuea 說海員擔心，如果他們回家的計劃失敗，他們將被困在斐濟。

他補充道：我們被困在斐濟的兄弟遭受了很多痛苦，我們聽到了很多抱怨，我們不想讓越來越多的人陷入這種困境。

基里巴斯政府不允許海員從布里斯班飛往塔拉瓦。這是航運公司、政府和我們共同面臨的一個大問題，涉及的問題非常復雜。

所有留在其他地方的基里巴斯海員都接種了疫苗，這是他們回家的關鍵要求之一。

一些海員已經離家兩年了。

這些海員遭受的痛苦，已經算是新冠肺炎疫情期間海員遭受的極端痛苦。

今年年初，共約有 320 名基里巴斯海員被困海外，主要分布在巴西、丹麥、德國和西班牙。通過與IMO、在海員工會和行業(yè)協會的會談中，他們商定了回家的路。

然而，其中 200 名在返回家園前在斐濟進行隔離時，正趕上了斐濟新冠疫情的新一輪大爆發(fā)。