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韓國(guó)船級(jí)社（KR）和領(lǐng)先的海事軟件、服務(wù)和數(shù)據(jù)分析提供商納帕公司（NAPA）成功地為各自的軟件程序KR SeaTrust-HullScan和NAPA Steel為實(shí)現(xiàn)未來創(chuàng)建了實(shí)時(shí)接口功能NAPA公司船舶結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步到韓國(guó)船級(jí)社SeaTrust-HullScan。

據(jù)報(bào)道，韓國(guó)船級(jí)社SeaTrust-HullScan它是一種技術(shù)軟件，通過應(yīng)用油輪、散貨船和集裝箱船的一般結(jié)構(gòu)規(guī)則LNG運(yùn)輸船和FPSO結(jié)構(gòu)分析廣泛應(yīng)用于韓國(guó)國(guó)內(nèi)外海事行業(yè)，特別是船廠和研究機(jī)構(gòu)。

NAPA Steel由行業(yè)領(lǐng)先的海事軟件公司納帕開發(fā)3D CAD/CAE該系統(tǒng)用于設(shè)計(jì)、瀏覽和評(píng)估3D綜合工具的設(shè)計(jì)使船舶設(shè)計(jì)師、工程師和船級(jí)社依賴于一個(gè)數(shù)據(jù)源。3D模型的批復(fù)，還為更多的使用數(shù)字孿生模型進(jìn)行資產(chǎn)生命周期管理打開了大門，可以將真實(shí)世界的數(shù)據(jù)與船舶的虛擬模型進(jìn)行比較，反之亦然，以識(shí)別問題并驗(yàn)證性能數(shù)據(jù)。因此，被廣泛應(yīng)用于世界領(lǐng)先的船廠，包括韓國(guó)的三大船廠。

NAPA Steel設(shè)計(jì)船舶，然后使用它們SeaTrust-HullScan檢查船舶設(shè)計(jì)是否符合船舶入級(jí)規(guī)則并獲得批準(zhǔn)。在此過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)將以適用于上述兩個(gè)軟件的不同文件格式進(jìn)行管理，因此為了NAPA Steel導(dǎo)入中使用的數(shù)據(jù)SeaTrust-HullScan，用戶必須將其轉(zhuǎn)換為SeaTrust-HullScan所需格式

但是，新的實(shí)時(shí)界面功能可以共享NAPA Steel的3D用于實(shí)時(shí)評(píng)估船舶規(guī)則尺寸的模型數(shù)據(jù)SeaTrust-HullScan單擊按鈕可以顯著減少設(shè)計(jì)所需的時(shí)間，也可以減少錯(cuò)誤的可能性。

此外，它還可以不運(yùn)行NAPA Steel實(shí)時(shí)導(dǎo)入或使用額外文件SeaTrust-HullScan與其他競(jìng)爭(zhēng)程序相比，上述數(shù)據(jù)提供了更大的便利。

3D模型的批復(fù)(3D MBA)該技術(shù)可以進(jìn)一步發(fā)展，現(xiàn)在正試圖將接口區(qū)域擴(kuò)展到軟件之間的數(shù)據(jù)交換程度。