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41.27%

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(截至2021年11月10日)，2021年10月全球新簽約訂單94份，共計94份。2582528CGT。2021年9月，全球新簽約訂單176份，共計176份。4397366CGT相比之下，數(shù)量環(huán)比下降82艘，修正總噸環(huán)比下降41.27%。2020年10月全球新簽約訂單72起，共計72起。2154854CGT相比之下，數(shù)量同比增加22艘，修正總噸同比增加19.85%。

從船型上看，散貨船27艘，共2407400噸；油船12艘，共141000噸；化工船7艘，共102500噸；集裝箱船20艘，標箱141746艘；液化氣船15艘，共1694960立方米；其他船型9艘，共52039CGT；共有4艘海工船23504CGT。

從訂單類型來看，散貨船新簽約4艘好望角散貨船、9艘巴拿馬散貨船、14艘大靈便便散貨船；油船新簽約12艘阿芙拉油船；集裝箱船新簽約6艘超巴拿馬集裝箱船、8艘巴拿馬集裝箱船、4艘次巴拿馬集裝箱船、2艘靈便集裝箱船。

從單船廠國家來看，10月份全球新船訂單94艘，總計94艘。2582528CGT，其中，中國船廠共收到53艘船，共計1207557CGT；日本船廠接收了兩艘船，總計36004CGT；韓國船廠共收到24艘船，共計999277CGT。修正噸分別占全球新船訂單量46.76%、1.39%和38.69%。

2021年1-10月新船訂單1604艘，共11085687噸，與2020年同期新簽訂單1139噸相比，共43184369噸。40.83%和156.71%。

從船型上看，散貨船376艘，共33761312噸；油船122艘，共17568972噸；化工船119艘，共390690噸；集裝箱船510艘，標箱4097957艘；液化氣船159艘，共1584175立方米；海船141艘，共141艘902302CGT；其他船型177艘，共計177艘2766486CGT。

從接單船廠國家來看，中國船廠新簽訂了856份訂單，共計856份。21412303CGT；日本船廠新簽了185份新訂單，共計185份3537406CGT；韓國船廠新簽訂單370艘，合計15695507CGT；修正噸分別占全球新船訂單量50.43%、8.33%和36.97%。

3262個全球手持訂單環(huán)比上升0.28%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至2021年11月10日，全球船廠手持訂單3262艘，共計3262艘，88748601CGT。共計3253艘，2021年10月9日，87686916CGT相比之下，手持訂單的數(shù)量逐月增加0.28%修正總噸環(huán)比上升1.21%。

中國船廠手持訂單1793艘，共計37479866CGT，船數(shù)占全球市場份額54.97%，CGT占42.23%；日本船廠手持訂單514艘，共計514艘。9449698CGT，船數(shù)占全球市場份額15.76%，CGT占10.65%；韓國船廠手持訂單629艘，共計629艘。28578610CGT，船數(shù)占全球市場份額19.28%，CGT占32.20%。

從主船型來看，散貨船持有752艘訂單，共65940673噸；油船持有600艘訂單，共50393045噸；集裝箱船持有710艘訂單5713469TEU。

25.91%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，全球船廠共交付新船104艘，共5658208噸。與2021年9月全球新船交付訂單161艘相比，共7636526噸，數(shù)量環(huán)比下降35.40載重噸環(huán)比下降%25.91%。與2020年10月全球船廠共交付144艘新船相比，總重量為5578339噸，同比下降27.78載重噸同比增加%1.43%。

從船型上看，散貨船交付27艘，共2257076噸；集裝箱船交付10艘，共計101252TEU；油船交付14艘，共1217595噸；化工船交付10艘，共179382噸；液化氣船交付13艘，共1375600立方米；海船交付16艘，共81939噸；其他船型交付14艘，共89718噸。

2021年1-10全球船廠每月交付1743艘新船，共7552851噸。與2020年同期全球新船交付訂單1553艘相比，共7699812噸，數(shù)量同比增加12.23載重噸同比下降%1.84%。

從船型上看，散貨船交付380艘，共3329567噸；集裝箱船交付132艘，共計917727TEU；油船交付187艘，共19385695噸；化工船交付132艘，共3984354噸；液化氣船交付112艘，共11530973立方米；海船交付464艘，共915956噸；其他船型交付336艘，共1751052噸。

散貨船和集裝箱船新船價格持續(xù)上漲，油船價格持平

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，10月份散貨船和集裝箱船新船價格指數(shù)分別上漲2:00、1:00至160:00和96:00，油船新船價格指數(shù)與上月持平。

10月份，除了望角散貨船(176/180KDWT) 新船價格環(huán)比持平，其他散貨船價格環(huán)比上漲。其中，好望角散貨船(176/180KDWT) 新船價格6025萬美元，巴拿馬散貨船(75/77KDWT)、大靈便便散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別上漲25萬美元、25萬美元、45萬美元至3400萬美元、3200萬美元和2648萬美元；

除阿芙拉油船外，油船新造船價格（113-115KDWT）新船價格環(huán)比持平，其他油船價格環(huán)比上漲，其中阿芙拉油船（113-115KDWT）新船價格為5900萬美元，VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士油船（156-158KDWT）、巴拿馬油船（73-75KDWT）和靈型油船（47-51KDWT）新船價格分別上漲了100萬美元、50萬美元、25萬美元和25萬美元1.08

集裝箱船新船價格環(huán)比上漲，包括超巴拿馬集裝箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿馬集裝箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）、次巴拿馬集裝箱船（2600-2900TEU）和靈便集裝箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船價格分別上漲75萬美元、150萬美元、50萬美元、50萬美元、25萬美元1.39億美元、1.8358100萬美元，4850萬美元，3900萬美元，2300萬美元，2900萬美元。