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日前，廣東省交通運輸廳印發(fā)《廣東省航道發(fā)展規(guī)劃（2020—2035年）》（簡稱《規(guī)劃》），明確到2035年，形成布局合理、適應度高的高等級航道網(wǎng)，打造20條以上的沿海港口10萬至40萬噸級進港航道，通過提高內(nèi)河主通道和河口航道等級，與沿海航道共同形成千噸級航道通達21個地市的高等級航道網(wǎng)絡。

《規(guī)劃》提出，打造布局合理的沿海深水航道和內(nèi)河高等級航道網(wǎng)， 構建“八通、兩橫、一網(wǎng)、三連、四線”總體布局 ，推動現(xiàn)代化綜合交通運輸體系建設。 “八通” 是指珠江口等5個沿海主要港口和惠州港石化基地等3個沿海石化基地的進港主航道，共376.8公里； “兩橫” 是指廣東沿海港口之間供船舶近岸航行的東西向航路和橫貫廣東中部的西江—東江線路； “一網(wǎng)” 是指由32條航道組成的珠江三角洲“三縱三橫三線”高等級航道網(wǎng)，共936.2公里； “三連” 是指連通周邊省份的水運主通道，共731公里； “四線” 由江門港、陽江港、汕尾港和潮州港4個重要港口的進港主航道組成，共82.9公里。

廣東還將構建智慧航道“一中心兩網(wǎng)絡三平臺N可擴展的運調管養(yǎng)服場景”，即航道大數(shù)據(jù)中心，航道感知終端網(wǎng)和通信網(wǎng)，電子航道圖支撐平臺、航道綜合運行監(jiān)測平臺、航道通一體化服務平臺，船閘聯(lián)合調度系統(tǒng)、橋梁凈高監(jiān)測及防撞預警系統(tǒng)等應用服務系統(tǒng)。