99在线视频免费观看,青草影院在线观看,久久精品伊人少妇熟女,国产个人免费视频

許多公司爭搶平臺訂制LNG運輸船。

該國石油公司正在尋找15個新的LNG船塢。

根據(jù)信德海事網(wǎng)最新消息，馬來西亞國家石油公司Petronas準備建造15艘新LNG運輸船，其新造船廠預(yù)計價值超過30億美元，該公司將主要用于加拿大LNG項目以及船隊更新。

參與LNG產(chǎn)業(yè)的人士說，根據(jù)船廠的報價，馬來西亞國家石油公司正在尋找9家新的LNG運輸船，4到6個備用船臺。

人們相信，這家公司已經(jīng)向船塢提出申請。有跡象顯示，船廠要求在12月份開始招標。有關(guān)船東已經(jīng)知道，但是尚未就此業(yè)務(wù)報價。

雖然目前LNG新造船船臺短缺，但經(jīng)紀商認為，馬來西亞國家石油公司也許能找到他們所需要的船臺，畢竟，這家公司已于2021年向造船廠提出報價。

今年4月，該公司在不列顛哥倫比亞省為加拿大液化天然氣項目的1400萬噸LNG項目建設(shè)了三個，并于7月再增加三個。船舶所有人是韓國現(xiàn)代LNG運輸公司，雙方已簽訂定期租船合同?，F(xiàn)代重工被選為船塢，6艘LNG運輸船都是174,000立方米的大船。

該國石油稱，該船將在2024年第二季度交付，“主要用于加拿大液化天然氣項目的貨物運輸”。

在這一過程中，加拿大的液化天然氣項目總投資300億美元，將在本世紀中期左右開始生產(chǎn)。

據(jù)馬來西亞國家石油公司稱，新建造的三艘船舶將把它的全球液化天然氣船隊增加到27艘。

以往，所有LNG新造船業(yè)務(wù)都是由其船運子公司MISC負責(zé)，但Petronas將在2021年負責(zé)。

MISC有10個船塢，其中4個在25-27個，6個在2000年初建成。

這兩艘船的載重為130,000立方米至137,000立方米，遠小于新建造的174,000立方米，其效率不及新造船。

對于EEXI和CII(2023年1月1日)，隨著EEXI和CII的實施，蒸汽船的LNG船主們越來越多地考慮對其進行更新，以淘汰大量老船。

順帶說一句，一些船主在目前火熱的市場上每天能賺到300,000美元。

BWLNG等公司爭奪LNG運輸碼頭。

另據(jù)信德海事網(wǎng)最新消息，BW集團旗下的BWLNG最近還鎖定了大宇造船公司在韓國建造的4艘LNG船，總投資達8.3億美元。

該貨輪訂單有可能是2+2，預(yù)計于2025年交貨。

除了上述兩家公司外，近年來，許多船東紛紛涌入船塢(主要是韓國船廠)，以鎖定建造LNG船所需的船臺。

本月，希臘主要船東MaranGasMaritime也鎖定了4家公司，而CapitalGas則鎖定了現(xiàn)代三湖重工的三大船臺。據(jù)悉，CelsiusShipping還鎖定了韓國三星重工更多用于建造LNG船舶的船臺。

另外，希臘獨立船東GasLog還與DSME就鎖定船臺建造的4艘LNG船進行磋商，據(jù)稱雙方已達成初步協(xié)議。

此外，米內(nèi)瓦·馬林和阿爾法加斯也急于尋找能夠自行建造LNG船的船臺。預(yù)期MinervaMarine將擁有2艘三星重工，AlphaGas則必須將目前的位置移至中國的船廠。

據(jù)船舶經(jīng)紀人介紹，目前已交付至2024年的船臺已售完，2025年前交付船舶的船塢數(shù)量也很少。就連以前的老朋友，如今站在市場上主動出擊的船廠也都敢表現(xiàn)得很強硬。

根據(jù)這一市場，有傳聞?wù)f，造船廠對LNG船的報價現(xiàn)已上升到每艘2.15億美元，而且價格還在不斷攀升。到了2021年初，這一數(shù)字就只有大約1.85億美元。

隨著LNG運輸市場的火爆，以及市場對LNG運輸市場的樂觀預(yù)期，卡塔爾方面將此前卡塔爾方面計劃在中韓建立超過100艘LNG船的船臺，進一步加劇了當(dāng)前LNG船臺短缺的問題。

今年4月，卡塔爾與滬東中華、韓國大宇造船海洋公司、現(xiàn)代重工、三星重工等船廠簽廠簽船臺鎖定協(xié)議，到2027年為卡塔爾建造價值192億美元的100多艘LNG運輸船。

作為2020年四月簽署的協(xié)議的一部分，卡塔爾訂購了4艘170000立方米LNG船，卡塔爾將訂購4艘170000立方米LNG船，作為2020年4月簽署的協(xié)議的一部分。

本月7日，卡塔爾能源公司(之前為卡塔爾石油公司QatarPetroleum)發(fā)布的消息稱，韓國造船廠也已正式完成對上述LNG船舶的訂單。大宇造船和海洋公司將開始建造4艘船，三星重工將分別建造174000-cbm兩艘船。

LNG船訂單不斷增加。

本月Affinity(Shipping)的數(shù)據(jù)顯示，更早于今年10月，全球船東將訂購14艘LNG運輸船，較9月的總數(shù)增加5艘。

船運經(jīng)紀人在其每月訂貨報告中稱：“由于市場增長刺激了液化天然氣投資，LNG船運的訂單活動仍在加速。

到目前為止，今年已有73艘LNG船舶訂購，而去年同期則接近31艘。

Affinity公司稱，“目前的LNG訂單包括157艘船舶，總計2380萬立方米，占現(xiàn)有LNG船隊的22.6%。