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班輪企業(yè)恢復(fù)速度遲緩是一致的

當前，全球班輪的準班率仍然是最低的，只有三分之一的船舶能夠按時航行。根據(jù)Sea-Intelligence的數(shù)據(jù)和咨詢服務(wù)提供商Sea-Intelligence的最新數(shù)據(jù)顯示，班輪企業(yè)在接受調(diào)查時只略微增加，而等候時間也略有減少，這與當前普遍認為班輪企業(yè)恢復(fù)速度遲緩是一致的。

Sea-Intelligence公司評估了34條不同貿(mào)易路線及60多個承運人的船期，在2021年10月，僅34.4%的貨輪準時抵達。Sea-Intelligence報告顯示，2021年全年，這一比例保持在34%-40%之間，到2020年夏季前，這個比例超過70%。預(yù)計2021年10月較上年同期下降18個百分點。

「唯一好的方面，就是班輪班次率沒有進一步下降。」Sea-Intelligence首席執(zhí)行官AlanMurphy表示。他強調(diào)說，10月準班率較9月有所提高，但也只有0.4個百分點。

由70%至34%，什么時候準班率會有所上升？

據(jù)統(tǒng)計，2018年全球班輪業(yè)平均準班率為70%,2019年則接近80%。這一下降始于2020年8月，2021年1月降至34%。

此前，集裝箱貨柜平均延誤時間約4天，2021年8月達到近8天的高峰，目前是7.34天，過去兩個月中船舶延誤時間略有下降，但仍然遠遠高于歷史水平。

2020年10月，世界上最大的14家班輪企業(yè)中，僅有四分之一按時運營，較往年同期減少了一半。Sea-Intelligence表示，準班率最高的班輪企業(yè)是馬士基，其次是漢堡南美，四家班輪企業(yè)的準班率在20%以下。在14個班輪企業(yè)中，有10個企業(yè)的月航線準班率有所提高，但與去年同期相比，沒有一家企業(yè)的航班準班率有所增加。除了這三家企業(yè)之外，其他企業(yè)的準班率比往年同期下降了20多個百分點。

雖然港口和班輪企業(yè)表示他們已經(jīng)在減輕供應(yīng)鏈擁擠問題上取得了一些進展，但是預(yù)計班輪企業(yè)的準班率明顯提高至少要到2022年。