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航運市場的普及吸引了越來越多的新公司。據(jù)說華夏金融租賃在兩家國內(nèi)船廠訂購了12艘散貨船，總價值3.8411億美元(約合人民幣24.47億元）。

據(jù)貿(mào)易風消息，華夏融資租賃已與南通象嶼海裝簽署4艘63500載重噸散貨船訂單，并將與中船澄西簽署4+4類似規(guī)格的散貨船訂單。新船將按照國際海事組織的要求（IMO）船舶能效設計指數(shù)第三階段要求建造，每艘造價約3200萬美元。

其中，象嶼海裝4艘將于2024年交付，中船澄西4艘將于2023年底交付。一些觀察家推測，中國的金融租賃可能是投機預訂，但消息人士稱，中國的金融租賃正在與其他航運公司談判。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，象嶼海共有16艘手持訂單60.7520222023年至2023年交付。與此同時，中船澄西共有41個手持訂單。289.92大部分是散貨船，交貨時間為2021年至2024年。

值得一提的是，63500噸新海豚散貨船是象嶼海上的明星船型之一，到目前為止已收到25多艘訂單。該船是上海船院海豚系列散貨船的升級版，長199.9米，型寬32.26米，型深18.9米，結(jié)構(gòu)吃水13.5米，設計速度13.5為了滿足最嚴格的環(huán)境保護，進入英國勞氏船級社EEDI第三階段要求。這種船是基于HCSR在保證安全可靠的前提下，通過全專業(yè)輕量化研究，優(yōu)化最新的結(jié)構(gòu)規(guī)范設計，獲得最輕的空船重量。

這種船可以在世界大部分地區(qū)航行，具有重量大、貨艙容量大的特點。配備4臺克令吊，適用性更強。降波增阻的船頭、適風浪的船尾線型、降風阻的上部施工設計，降低了整艘船的阻力，提高了效率。其設計大大降低了油耗，提高了船舶在不同海況下的耐波性和可操作性，提高了整個生命周期的經(jīng)濟性。試驗結(jié)果表明，船舶在風浪中具有良好的耐波性，波浪增阻小，速度超過預期設計目標。主機油耗比上一代低20%以上，具有優(yōu)異的振動和噪聲性能。

如果消息屬實，這將是華夏金融租賃公司首次訂購散貨船。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，該公司的船隊目前只有一艘挖泥船Xin Hai Xu這艘船是海信重工建造的，2018年交付的。它是一艘6500立方米/小時的單體、鋼材和全焊接結(jié)構(gòu)，可挖掘粘土、密實砂、礫石、強風化巖和弱風化巖(無限抗壓強度60mPa）非自航重絞挖泥船配備重型鋼樁臺車、三纜定位系統(tǒng)、拋錨桿、尾錨機、裝駁系統(tǒng)。

據(jù)了解，華夏金融租賃有限公司（HXFL）成立于2013年4月，是經(jīng)中國銀行保險監(jiān)督管理委員會批準的國家金融租賃公司，在云南省昆明注冊。華夏金融租賃由華夏銀行有限公司和昆明工業(yè)發(fā)展投資有限公司共同發(fā)起，注冊資本80億元。

中國金融租賃業(yè)務生態(tài)豐富，涵蓋環(huán)保、能源、電力、交通、設備制造、醫(yī)療、通信、采礦、航空航運等領域，為高端設備制造、中小企業(yè)機械設備提供金融租賃服務。截至2019年底，公司總資產(chǎn)已超過1000億大關，在55家金融租賃公司中排名第四。