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據(jù)JOC報(bào)告稱，香港駁船運(yùn)營商將對(duì)華南港口的駁船貨運(yùn)服務(wù)征收高額附加費(fèi)。本月晚些時(shí)候，他們將在2022年農(nóng)歷新年假期前減少有限的運(yùn)輸服務(wù)。

此舉是因?yàn)轳g船公司將于今年12月底至明年2月10日暫停服務(wù)，讓來往華南和香港的船員在2022年農(nóng)歷新年假期回家后有更多時(shí)間遵守新冠肺炎檢疫規(guī)定。

一位香港貨運(yùn)代理主管表示，主要服務(wù)通常持續(xù)到農(nóng)歷新年前的1月最后一周。香港的許多分支運(yùn)營商將維持一些駁船服務(wù)，但托運(yùn)人和托運(yùn)人將不得不為這項(xiàng)服務(wù)支付更多費(fèi)用。

另一位香港貨運(yùn)代理表示：大多數(shù)支線運(yùn)營商計(jì)劃在1月份額外航行，但數(shù)量和時(shí)間仍在計(jì)算中。。他解釋說，托運(yùn)人和托運(yùn)人必須直接向駁船公司付款，集裝箱運(yùn)輸公司不會(huì)參與。

貨運(yùn)代理表示，駁船運(yùn)營商將根據(jù)正常駁船費(fèi)向每個(gè)集裝箱收取60至160美元的附加費(fèi)，這取決于集裝箱的大小和裝卸港。

根據(jù)提供給JOC根據(jù)承運(yùn)人和容器的大小，正常的駁船率在100美元到400美元之間變化。干線承運(yùn)人將駁船服務(wù)分包給當(dāng)?shù)氐鸟g船公司，香港的大多數(shù)駁船運(yùn)營商都是獨(dú)立的。

香港運(yùn)營商縮減服務(wù)將造成支線服務(wù)的短缺，并限制托運(yùn)人和貨主通過華南港口進(jìn)行進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)倪x擇。

香港進(jìn)出口商應(yīng)為珠江三角洲支線服務(wù)急劇減少做好準(zhǔn)備。香港托運(yùn)人委員會(huì)在警告中表示，進(jìn)出口商應(yīng)計(jì)劃取代運(yùn)輸安排。還應(yīng)該注意的是，春節(jié)前的跨境卡車運(yùn)輸服務(wù)通常非常緊張，價(jià)格也會(huì)上漲。

馬士基亞太地區(qū)/亞非地區(qū)主管在本周的在線簡報(bào)會(huì)上表示，托運(yùn)人和托運(yùn)人應(yīng)預(yù)計(jì)，從珠江三角洲駁船港到香港的貨物將停留更長的時(shí)間，進(jìn)出口貨物將被延誤。然而，馬士基將盡最大努力提供替代選項(xiàng)，以減少這些停運(yùn)造成的干擾。