IMO理事會承認中文是一種有效的語言,中國再次連任A類理事國
國際海事組織會議擴大了理事會的規(guī)模,延長了成員的任期,并承認其他三種語言文本是《海事組織公約》的有效語言。
大會正在舉行第32屆會議(12月6日至15日),其對《國際海事組織公約》第16、17、18、19(b)和81條的修正案需要國際海事組織三分之二的成員國的同意才能生效。根據175個成員國的數量,需要117個同意。
修正案生效前,目前的結構將保持不變。
國際海事組織秘書長Kitack Lim通過《國際海事組織公約》修正案是理事會改革的重要里程碑理事會改革的重要里程碑。將安理會規(guī)模擴大到52個,將有助于安理會成為一個具有代表性、平衡、多樣化、高效的組織,支持所有成員國的利益。
會議還同意通過會議決議鼓勵這些修正案盡快接受。
國際海事組織理事會是指負責監(jiān)督國際海事組織工作計劃實施的常設權力機構。理事會成員國由A、B、C共3類組成。
改革生效后,海事組織理事會將增加12個成員國,從40個成員國增加到52個。擴大海事組織理事會規(guī)模后,(a)類和(b)類各分配12個席位,(c)28個席位分類。
類別:
A類--國際航運服務利益最大的國家。
B類--國際海上貿易利益最大的國家。
C -不是以上(a)或(b)世界上不同地區(qū)的國家在海運方面有著特殊的利益。
理事會成員將繼續(xù)擔任其職務,直到會議下兩屆會議連續(xù)結束,并有資格在這兩屆會議結束后再次當選。
通常每兩年舉行一次會議,這通常意味著議員的任期為四年。
此外,海事組織會議還通過了《國際海事組織公約》的修正案,規(guī)定將阿拉伯語、中文和俄語作為補充現有英語、法語和西班牙語的有效語言。
2020-2021兩年期成員國
2020-2021兩年期選出的現任理事會成員如下:
(a)類別、希臘、意大利、日本、挪威、巴拿馬、韓國、俄羅斯聯邦、英國和美國。
(b)類別廷、澳大利亞、巴西、加拿大、法國、德國、印度、荷蘭、西班牙和阿拉伯聯合酋長國。
(c)類別:巴哈馬、比利時、智利、塞浦路斯、丹麥、埃及、印尼、牙買加、肯尼亞、科威特、馬來西亞、馬耳他、墨西哥、摩洛哥、秘魯、菲律賓、新加坡、南非、泰國和土耳其。
2022-2023兩年期成員國和四個國家發(fā)生了變化
在12月10日星期五舉行2022-2023四個國家退出了兩年期的40個理事會成員選舉。這意味著四個新國家將加入國際海事組織執(zhí)行機構理事會。
投票顯示,南美洲和非洲國家失去了席位,而中東、南太平洋和歐洲國家獲得了代表權。
A類別列表保持不變。B瑞典取代了阿根廷,其他九個國家保持不變。
C石油巨頭沙特阿拉伯、天然氣生產國卡塔爾和南太平洋島國瓦努阿圖加入了類別名單C秘魯、科威特和南非未能連任。
卡塔爾交通部表示,選舉的勝利反映了成員國對卡塔爾在海上航行安全和海洋環(huán)境保護方面的肯定。
Suhail Al Mazrouei再次當選為理事會成員將有助于提高對海事部門的影響力。
Mazrouei我們連續(xù)第三次被選為國際海事組織理事會成員,進一步加強了我們在提高海事安全標準和保護全球海洋環(huán)境方面的積極作用。通過我們的努力,我們被評為發(fā)展海運業(yè)最具影響力的國家之一。
丹麥海事局局長Andreas Nordseth他還慶祝了連任,并說:我們很榮幸感謝所有支持的人。"
此外,中國已多次連任A類理事國。
哥倫比亞、孟加拉國、尼日利亞、巴基斯坦和波蘭也在競爭C類席位,但未能獲得足夠的選票。
隨著國際海事組織繼續(xù)致力于脫碳法規(guī),小國和發(fā)展中國家一直致力于加入理事會。一些氣候脆弱的國家正在尋求強有力的措施,而其他國家則擔心這些措施的經濟影響和公平性。
來源:搜運費網
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