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1月18日清晨，迎著初升的太陽，江蘇新時代造船有限公司建造的32.5萬噸超大型礦砂船在海事拖輪的牽引下，緩緩駛出船塢靠泊舾裝碼頭。這是2021年江蘇靖江市造船企業(yè)下水的首艘船舶。

剛剛過去的2020年，以新時代造船、揚子江船業(yè)為代表的靖江造船企業(yè)努力克服國際市場環(huán)境惡化和新冠疫情沖擊的雙重影響，全力“保交船、爭訂單、促發(fā)展”，推動靖江這個全國最大民營造船基地、國家級船舶出口基地在危機中破浪前行，實現(xiàn)逆勢發(fā)展。

據(jù)了解，在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展的道路上，揚子江船業(yè)將以工信部最新下發(fā)的船舶總裝建造智能化標(biāo)準(zhǔn)體系為指導(dǎo)，推動造船全流程智能化、精益化生產(chǎn)。揚子江船業(yè)將繼續(xù)深耕主業(yè)，以“散貨船走批量，以集裝箱船做品牌，以清潔能源船為發(fā)展方向”推進產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級。該集團將積極推進輔助產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，將目標(biāo)瞄準(zhǔn)LNG清潔能源產(chǎn)業(yè)，打造“揚子江LNG產(chǎn)業(yè)園”，努力形成LNG產(chǎn)業(yè)鏈大格局，助推集團造船向高端清潔能源船舶制造方向發(fā)展。

揚子江船業(yè)作為江蘇造船骨干企業(yè)，為江蘇造船產(chǎn)業(yè)構(gòu)建自主可控的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系作出了重大貢獻，希望企業(yè)繼續(xù)聚焦主業(yè)，在關(guān)鍵核心技術(shù)、工藝上自主可控，并向高端延伸，在細(xì)分領(lǐng)域里做成領(lǐng)跑行業(yè)的龍頭企業(yè)，同時要以科技創(chuàng)新為抓手，積極推進產(chǎn)學(xué)研合作，與科研院所、行業(yè)協(xié)會、智庫形成合力，實現(xiàn)海工裝備和高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)靖江市工信局船舶辦統(tǒng)計，2020年，全市兩大造船龍頭企業(yè)新時代造船、揚子江船業(yè)共有近百艘船舶完工。

來自中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2020年，靖江造船完工量884.6萬載重噸，占全國總量的23% ，占江蘇省總量的51.1%；新接訂單481.8萬載重噸，占全國總量的16.6%，占江蘇省總量的35%；手持訂單1203.2萬載重噸，占全國總量的16.9%，占江蘇省總量的42.4%。

靖江造船產(chǎn)業(yè)的逆勢發(fā)展，得益于政企合力構(gòu)建起產(chǎn)業(yè)鏈的核心競爭力。長期以來，靖江始終堅持推進造船產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品高端化、產(chǎn)業(yè)集群化、管理精細(xì)化，船舶配套及服務(wù)企業(yè)達200余家，主力船企先后承建40萬噸超大型礦砂船、萬箱集裝箱船、32萬噸超大型油輪、化學(xué)品船等高端船型。

在疫情沖擊下，龍頭造船企業(yè)一手推進疫情防控，一手穩(wěn)步開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)，強化計劃管理，優(yōu)化資源調(diào)配，全力以赴確保任務(wù)落實，不斷掀起生產(chǎn)建設(shè)高潮。新時代造船公司2020年完工交付船舶442萬載重噸，完工量創(chuàng)出歷史新高。