99在线视频免费观看,青草影院在线观看,久久精品伊人少妇熟女,国产个人免费视频

陽明海運前主席謝志堅預計，明年集運市場會持續(xù)繁榮，看好集運公司明年的盈利將和今年持平。

曾經(jīng)擔任長榮集團副總裁和陽明海運董事長的謝志堅，在航運市場有46年的豐富經(jīng)驗。對他來說，明年集運業(yè)的繁榮主要有兩個原因，一個是市場需求大于供給，另一個是碼頭工人明年罷工的陰霾可能會造成貨物排擠效應。

據(jù)該研究所預測，明年集運市場貨運量年增率為5.9%，新船發(fā)貨量為4.5%，新船發(fā)貨量為4.5%，而需求增幅依然大于供給，明年整體市場仍將出現(xiàn)與供需失衡的狀況，因此明年下半年市場將出現(xiàn)較高水平。

另外，謝志堅分析稱，由于美西碼頭工人明年工資問題的談判已經(jīng)接近進行，預計船東將趕在第二季度交貨。海上運輸可能會讓人感到困惑；然而，今年塞港給美國供應鏈帶來了嚴重問題，據(jù)估計，談判難以取得成果，但是美國官方很可能會提前介入，交通擁擠的問題將比今年更好。

在此之前，一些專業(yè)機構(gòu)曾預測，今明兩年全球集裝箱運輸總利潤將達3000億美元，而今年則至少為1500億美元。謝志堅預計，集運公司今年的獲利會再創(chuàng)新高，明年的利潤應該不會比今年差。

然而，謝志堅也提醒，2023年，2024年，全球集運市場發(fā)生了很大的變化，去年和今年的主要集運公司都開始預訂船舶，新的運力將在2023年開始大量投放市場，2023年將分別為240萬TEU,2023年和2024年。增加1850,000TEU的運力，使新增運力創(chuàng)歷史新高。