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印尼突如其來的煤炭出口禁令引發(fā)散運(yùn)市場(chǎng)震蕩，數(shù)百艘散貨船被困印尼，BDI指數(shù)應(yīng)聲大漲。

印尼政府于1月1日發(fā)布禁令，建議今年1月暫停熱能煤出口，以確保國(guó)內(nèi)供應(yīng)。印尼能源和礦產(chǎn)資源部要求煤礦企業(yè)和出口企業(yè)將港口船舶上滿載的煤轉(zhuǎn)移到電廠，防止國(guó)家電力系統(tǒng)崩潰。

這一禁令導(dǎo)致數(shù)百艘散貨船被困在印尼沿海地區(qū)。印尼當(dāng)?shù)爻隹谏讨赋?，禁令可能?huì)引發(fā)貿(mào)易糾紛。此外，冬季是許多國(guó)家對(duì)煤炭需求高的時(shí)候。此時(shí)，禁止煤炭出口將導(dǎo)致相關(guān)國(guó)家民生需求的困境。

Refinitiv數(shù)據(jù)顯示，在出口僵局中，印尼加里曼丹島附近的主要煤炭港口約有100艘裝載或等待裝載的船只聚集了約590萬噸煤炭，包括在薩馬林達(dá)港附近等待的約25艘船和在塔波尼奧港附近等待的27艘船。

印尼是世界上最大的動(dòng)力煤出口國(guó)，數(shù)據(jù)顯示，2021年前11個(gè)月，印尼煤炭出口量達(dá)到2.987億噸，年增5.1約44%運(yùn)往中國(guó)，15%運(yùn)往印度，約6%運(yùn)往日本、馬來西亞和韓國(guó)。運(yùn)往中國(guó)的出口量年增長(zhǎng)47.7%，印度和日本的出口量同比下降27.5%和19.4%。

印尼有一項(xiàng) 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)義務(wù)政策。根據(jù)這一政策，礦商必須以每噸70美元的價(jià)格向國(guó)有公司的電力設(shè)施提供每年25%的煤炭產(chǎn)量，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)格。該禁令旨在補(bǔ)充電廠的庫存，因?yàn)榈V商的供應(yīng)低于法定水平。據(jù)報(bào)道，印尼每年生產(chǎn)約5億噸煤炭1.15國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)留1億噸，其余用于出口。

業(yè)內(nèi)人士表示，政府正在動(dòng)員幾家礦商在1月份增加510萬噸煤炭供應(yīng)，這只相當(dāng)于4到5天的出口。新加坡的一名租船人表示，政策制定者將公布一份下周可以重啟出口的礦商名單。

業(yè)內(nèi)人士指出，印尼沒有煤炭短缺，但印尼政府規(guī)定，制造商向國(guó)內(nèi)發(fā)電廠出售的煤炭最高格為每噸70美元，不符合規(guī)定的制造商可能被禁止出口煤炭或罰款。近年來，國(guó)際煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)上漲，2021年12月達(dá)到每噸160美元，是價(jià)格限制的兩倍。價(jià)差的不斷擴(kuò)大導(dǎo)致印尼制造商大量出口煤炭，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)供應(yīng)不足。

分析人士表示，由于中國(guó)停止購(gòu)買澳大利亞煤炭，增加印尼和其他國(guó)家的煤炭，其他國(guó)家調(diào)整煤炭采購(gòu)國(guó)家，增加噸，有利于航運(yùn)業(yè)；如果印尼不解除禁令，或只是放寬禁令，迫使國(guó)家進(jìn)口煤炭，將再次提高噸英里的價(jià)格。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa首席分析師Ralph Leszczynski據(jù)說，由于煤炭約占干散貨運(yùn)量的30%，而印尼煤炭約占10%，干散貨航運(yùn)可能會(huì)受到印尼煤炭出口禁令的不利影響。目前，印尼每年煤炭出口超過3億噸，約占全球煤炭出口的28%。

在印尼煤炭出口禁令的影響下，1月4日，巴拿馬散貨運(yùn)價(jià)大幅上漲，帶動(dòng)波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）止跌回升，擺脫低位超過8個(gè)月。

1月4日，BDI指數(shù)上漲68-2285點(diǎn)3.1%，連續(xù)12個(gè)交易日結(jié)束下跌。其中，波羅的海好望角散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）漲幅從38點(diǎn)到2350點(diǎn)不等1.6%，好望角船日均利潤(rùn)增加314美元至19490美元；波羅的海巴拿馬散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）漲幅從301點(diǎn)到2874點(diǎn)不等11.7巴拿馬船日均利潤(rùn)增加2707美元至25865美元。

此前，印尼政府承諾在1月5日評(píng)估出口禁令，并在原計(jì)劃當(dāng)天上午與煤礦公司會(huì)面后做出決定。然而，印尼當(dāng)局在1月5日推遲了與煤礦公司的會(huì)議，沒有解釋原因，也沒有商定新的時(shí)間。這使得100多艘停泊在海岸外的船只仍處于進(jìn)退谷狀態(tài)。

在受影響的國(guó)家中，日本是第一個(gè)公開抗議的國(guó)家。日本每月從印尼進(jìn)口約200萬噸煤炭，占日本動(dòng)力煤的13%。日本駐雅加達(dá)大使館敦促印尼能源部在冬季取消對(duì)動(dòng)力煤的出口禁令。

1月5日，日本駐印尼大使館敦促印尼取消出口禁令，并要求當(dāng)局向五艘已裝運(yùn)的煤船發(fā)放離境許可證。

日本大使館在一封信中說：突然的出口禁令嚴(yán)重影響了日本的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和人們的日常生活。并補(bǔ)充說，至少有5艘船應(yīng)立即獲得離境許可證。

信中還表示，日本可以使用的替代品很少，并敦促禁令迅速結(jié)束，以繼續(xù)和維持兩國(guó)之間的友好經(jīng)濟(jì)關(guān)系。