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當(dāng)前，干散貨運(yùn)市場情緒似乎相當(dāng)樂觀，新船和二手船市場均表現(xiàn)活躍。

散貨船新船表現(xiàn)搶眼

在干散貨船板塊，船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipproking在其最新周報(bào)中表示：

這是散貨船建造市場令人印象深刻的一周，購買意愿似乎有所恢復(fù)，反映出市場人氣增強(qiáng)和市場基本面的改善。

上周表現(xiàn)最搶眼的是Kamsarmax型和Ultramax型，新增12艘新船訂單。運(yùn)價(jià)的上升勢頭、更為健康的供需關(guān)系、對疫情改善的預(yù)期推動新造船訂單的上升。Allied預(yù)計(jì)未來幾周會有更多的訂單，總體趨勢保持積極。

在油輪板塊，上周的情況要平靜得多，興趣有所減弱。該板塊的買家認(rèn)為需求不會很快反彈，而價(jià)格在大多數(shù)人看來仍缺乏吸引力。然而進(jìn)入2021年第一季度，這一切都可能發(fā)生變化，因?yàn)楣┬杌久嬲谙蚝玫姆较虬l(fā)展。

在集裝箱船板塊，有多份新訂單產(chǎn)生。其中江蘇港口集團(tuán)旗下的太倉港集裝箱海運(yùn)有限公司在舟山常石造船訂造3艘1100標(biāo)箱的支線船，每艘約2000萬美元，計(jì)劃于2022年內(nèi)交付。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa表示，總的來說，新造船訂單今年開局平穩(wěn)，主要原因是鋼鐵價(jià)格高企和當(dāng)?shù)刎泿艑γ涝３謭?jiān)挺。

二手船交易保持活躍

在二手船交易市場上，上周散貨船同樣表現(xiàn)活躍，貨運(yùn)收入的增長和船舶價(jià)格的上漲進(jìn)一步推動了市場交易。各船型均有亮眼表現(xiàn)，但最值得一提的是有5艘好望角型在上周易手。另一個重點(diǎn)是，買家不再只關(guān)注船齡較大的船舶，而是將興趣擴(kuò)大至船齡更小的船舶。

Banchero Costa表示，面對強(qiáng)勁的干散貨運(yùn)市場，許多買家抓住了運(yùn)價(jià)上漲的機(jī)會，上周約有10艘好望角型、10艘巴拿馬型/超靈便型和6艘靈便型易手。買家主要來自希臘和遠(yuǎn)東地區(qū)，其中中國買家最多。

油輪方面 ，這一周的交易活動也令人印象深刻，二手船價(jià)格較低，賣家出售意愿強(qiáng)烈，各船型的交易情況較為均衡，但大多數(shù)交易集中在成品油輪上。上周有3艘VLCC易手，其中包括2008年建造的31.8萬載重噸 HUA SAN輪，最終由希臘買家以2950萬美元的價(jià)格買入。