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Rolf Habben Jansen周二，赫伯羅特將繼續(xù)堅定地將港口到港口的集裝箱運輸作為其核心業(yè)務，反駁任何擴展到航空貨運領域的想法，并堅持貨運代理將繼續(xù)成為赫伯羅特長期戰(zhàn)略不可或缺的一部分。

我們一直說我們不會海運代理，所以也不會涉足空運。Habben Jansen告訴記者，我認為投資航空業(yè)的結論太早了。但我想說的是，如果你看看一些航空公司擁有四架、六架或十架貨機的空運業(yè)務規(guī)模，它不會自動使你成為一家大型全球航空貨運公司。因此，我們仍然持懷疑態(tài)度。

基于去年11月收購的航空貨運代理專家 Senator International，大幅擴大其控制的航空貨運能力，并在其全球空運網絡中增加了5架貨機。

隨著達飛在其快速增長的長途航空貨運業(yè)務上投入了大量資金，達飛空運部門CMA CGM Air Cargo去年11月訂購了四架新一代空客A350F去年9月訂購了兩架波音777貨機。

Habben Jansen赫伯羅特的決策者懷疑綜合物流服務計劃將為托運人帶來更好的端到端服務。

他們可能是對的。他說：我并不是說他們的策略是無效的，只是因為我們不是專家，所以我們選擇不這樣做。我們的許多客戶將分別投標其空運和海運，我相信客戶可以做出自己的選擇。經營一家航空公司，我們不認為這是我們工作的邏輯延伸。

當被問及赫伯羅特是否計劃減少具名賬戶并限制貨運代理進行在線現貨交易時，Habben Jansen貨代將繼續(xù)在赫伯羅特的長期戰(zhàn)略中發(fā)揮主導作用 。具名賬戶(named accounts)是指貨運代理根據合同向承運人披露托運人客戶的身份，以換取適用于貨主的折扣率。

Habben Jansen表示： 貨運代理在我們業(yè)務中的份額穩(wěn)定在50%以上。我認為這種情況在未來幾年不會改變。我相信包括赫伯羅特在內的貨運代理揮作用，包括赫伯羅特。

▎2021年度強勁利潤將流向三個方向

赫伯羅特上周公布了其2021年非凡的經營業(yè)績，并在電話會議上表示，投資者預計將比2020年增長四倍。

Habben Jansen表示， 這些利潤將用于支付股東股息、擴大公司船隊和投資碼頭資產三個主要領域 500TEU10艘船和13艘船，000TEU以及625，000TEU新集裝箱。

盡管Habben Jansen不排除并購的可能性，但他說， 赫伯羅特在投資方面將保持謹慎 。我們認為人們追求的價格是荒謬的。從長遠來看，我不相信購買昂貴的資產是一個好策略。如果我們看到一個好機會，我們會做一些事情，但如果我們看不到，我們就不會被迫花錢。

此外，赫伯羅特還在加快其脫碳計劃。該航運公司承諾到2045年實現凈零碳排放，但Habben Jansen該行業(yè)需要解決許多不確定性，以開始用零碳排放代替燃料操作船舶。