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據了解，2月11日，達飛發(fā)布消息表明，自6月1之日起，該企業(yè)將不會在其全世界一切船只上運輸塑料垃圾。

達飛公布將不會再運輸這類貨品！此類物件被號召應歸類為危險物品

達飛公布將不會再運輸這類貨品！此類物件被號召應歸類為危險物品

在法國美國總統(tǒng)馬克龍機構的“同一個深海高峰會”(OneOceanSummit)上，達飛集團CEORodolpheSaadé公布，該企業(yè)將不會在其船里運輸一切塑料垃圾。這一決策將于2022年6月1日起效。

達飛在公示中表明，每一年大概有1000萬噸級塑料垃圾最后注入海洋。若不付諸行動，這一數據將在未來20年翻三番，做到每一年2900萬噸級，這將對深海生態(tài)體系、動物與植物群導致不可避免的危害。導致這類環(huán)境污染的因素包含室外存儲及其欠缺解決塑料垃圾的基礎設施建設。

因而，達飛決策不會再在其船里運輸塑料垃圾，阻攔該類廢棄物被出入口到沒法保證歸類、回收利用或再使用的終點。

▎塑料顆粒被號召應歸類為危險物品

上年5月集裝箱船"X-PressPearl"在科倫坡港周邊水域著火后淹沒，船里一共有1486個海運集裝箱，在其中80好幾個海運集裝箱配有危險物品，對海洋資源導致重度污染。

此前，有關該安全事故的調查報告發(fā)布，依據該匯報調查報告，環(huán)境保護組織公布了一份提議明細，主要包括將塑料顆粒歸類為危險物品。斯里蘭卡也遞交了一份將塑料顆粒歸類為危險物品的提議。

達飛公布將不會再運輸這類貨品！此類物件被號召應歸類為危險物品

集裝箱船"X-PressPearl"著火

一份名叫《X-PressPearl：“新型石油泄漏”》的調查報告的創(chuàng)作者表明，與集裝箱船運輸化工品和塑膠有關的風險性必須獲得處理。該匯報是第一份有關迄今為止最規(guī)模性的塑料顆粒泄露事情中，釋放出來的有害化工品對人們和自然環(huán)境引起的不良影響的公布調查報告。

該調查報告由身心健康與自然環(huán)境提倡者國際性污染物質清除互聯(lián)網(IPEN)和自然環(huán)境公正核心(CEJ)于本周發(fā)布。匯報包含了這種機構對沖交易上斯里蘭卡海邊的塑膠殘片的研究結果，及其在上年5月"X-PressPearl"號集裝箱船在科倫坡港淹沒后，遭受環(huán)境污染毀壞的小區(qū)的證言。

事情回望：乘載風險貨品的集裝箱船"X-PressPearl"，于2021年5月20日在距科倫坡港約9.5海中的斯里蘭卡水域突發(fā)性著火，連燒5天，整船淹沒。

"X-PressPearl"號集裝箱船有1486個海運集裝箱，在其中80好幾個海運集裝箱配有危險物品。貨品的所有關鍵點并未公布。這艘船運載了1680噸塑料顆粒。事情出現(xiàn)后，魚死、海龜、鯨魚和海豚連著很多塑料顆粒一起被沖到本地海邊，本地執(zhí)行了打魚限令，并開始了清除行動。

X-PressPearl是這一份將近37頁的匯報中詳細描述的很多塑料污染航運業(yè)事情之一，創(chuàng)作者表明現(xiàn)階段沒法跟蹤流失的海運集裝箱導致的具體環(huán)境污染量。匯報強調，大部分塑膠和化學試劑的泄露通常沒法被雷達探測尋找，尤其是當泄露產生在更長遠的水上。

匯報對四個沿海地區(qū)點搜集的塑料顆粒和殘片開展了剖析，結果顯示污染物質與船里貨品的多元性相符合。關鍵的是，她們確認了泄露的不良影響不但會產生物理學傷害，還隨著有機化學傷害。不一樣的化工品、金屬材料和塑膠對身體健康和條件的危害包含浸蝕、致癌物質和造成內分泌失調。也有一些物質會殘余在自然環(huán)境中，特別是在令人堪憂的是，在這種化學物質中發(fā)覺的苯系物成分遠遠地超出歐盟要求的安全性程度。

達飛公布將不會再運輸這類貨品！此類物件被號召應歸類為危險物品

IPEN和CEJ機構還與三個受影響的沿海城市的小區(qū)見面，并對100多位參加者開展了調研。水產業(yè)小區(qū)敘述了安全事故后的工資損害、魚網被毀、漁獲量降低、深海轉變，及其一些情形下的過敏的癥狀等狀況。

CEJ的項目規(guī)劃和管理者ChalaniRubesinghe說：“"X-PressPearl"號的災禍揭露了運輸化工品的多元性。應認真仔細全部流程，以保證該類安全事故不容易再次出現(xiàn)。大家的結果報告顯示，這種安全事故對自然環(huán)境和經濟發(fā)展造成了很大危害。”

IPEN科學與技術咨詢顧問ThereseKarlsson填補道：“伴隨著集裝箱船越來越越來越大，運輸的化學試劑混合物質愈來愈繁雜，這起事情務必被視作大家時期的漏油事件。因而，為了更好地維護沿海地區(qū)小區(qū)，采用防止、減輕和管控對策以解決與現(xiàn)如今航運業(yè)方式有關的風險性尤為重要。”

IPEN和CEJ表明，現(xiàn)階段的法律和作法不能緩解集裝箱船運輸很多各種各樣化工品及其化工品包裝欠佳所提供的風險性。

國際海事組織現(xiàn)階段已經探討如何解決塑料顆粒在水上遺失的問題，并能夠更好地追蹤水上遺失的海運集裝箱?，F(xiàn)階段，每一年大概有1000個海運集裝箱遺失。斯里蘭卡遞交了一份將塑料顆粒歸類為危險物品的提議，瓦努阿圖遞交了一份有關匯報水上海運集裝箱遺失的提議。

依據該匯報的調查報告，IPEN和CEJ公布了一份對于斯里蘭卡本地小區(qū)及其我國和國際性組織的提議明細。主要包括創(chuàng)建匯報遺失的海運集裝箱以及運載物品的系統(tǒng)軟件，并將塑料顆粒歸類為危險物品。