美國(guó)集裝箱堆場(chǎng)缺少八萬(wàn)多個(gè)TEU空箱艙位!
Sea-intelingence覺(jué)得,如果不預(yù)埋專(zhuān)業(yè)用以運(yùn)送空箱的倉(cāng)位,美國(guó)集裝箱堆場(chǎng)將被空集裝箱吞沒(méi)。
著名航運(yùn)業(yè)咨詢(xún)管理公司Sea-intelingence在全新周刊中預(yù)警信息,將來(lái)美國(guó)海港將遭遇很多空集裝箱無(wú)法快速運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題。
Sea-intelingence表明,盡管航次耽誤、海港擁擠、集裝箱供應(yīng)鏈焦慮不安等問(wèn)題有希望在未來(lái)獲得改進(jìn),最后完成供應(yīng)鏈多極化,但這一轉(zhuǎn)變將使美國(guó)進(jìn)口側(cè)遭遇很多滯留空箱。
該組織根據(jù)貨運(yùn)代理公司Flexport公布的國(guó)際海運(yùn)時(shí)效指標(biāo)數(shù)據(jù)建模,可能運(yùn)送時(shí)間提升的危害。
預(yù)警信息:必須82000TEU空箱艙!
Sea-intelingence可能的滯留空箱量增加發(fā)展趨勢(shì)。
預(yù)計(jì)從2022年2月中下旬逐漸,供應(yīng)鏈短板將逐漸改進(jìn),預(yù)計(jì)到2022年12月中旬恢復(fù)過(guò)來(lái),這代表著到2022年底,運(yùn)送時(shí)間將從現(xiàn)在的112天修復(fù)到以前的45天。
該組織覺(jué)得,充分考慮將來(lái)國(guó)際海運(yùn)供應(yīng)鏈的平穩(wěn)修復(fù),預(yù)計(jì)從2022年7月至2023年2月從亞洲運(yùn)到美國(guó)的集裝箱總數(shù)將比從美國(guó)帶回亞洲的集裝箱多近30%。
在跨太平洋國(guó)際海運(yùn)貿(mào)易中,從亞洲到美國(guó)的集裝箱年運(yùn)量約為1900萬(wàn)TEU。因而,依據(jù)Sea-intelingence的測(cè)算,在供應(yīng)鏈周期時(shí)間減少后,約有350萬(wàn)TEU的集裝箱在目前運(yùn)輸能力下無(wú)法帶回亞洲,這很有可能造成美國(guó)集裝箱堆場(chǎng)被這種滯留的空箱吞沒(méi)。
該組織預(yù)計(jì),從2022年6月逐漸,空箱總數(shù)將逐漸提升,10個(gè)月后做到最高值并長(zhǎng)期保持。這代表著很多空箱滯留將不斷到2023年。
因而,假如經(jīng)營(yíng)人想防止很多空箱滯留,經(jīng)營(yíng)人必須在這里10個(gè)月本質(zhì)跨太去程航道上預(yù)埋8.2萬(wàn)TEU的空箱艙,專(zhuān)業(yè)用以帶回這種空集裝箱。
來(lái)源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對(duì)稱(chēng)與服務(wù)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn),為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù),在線服務(wù)產(chǎn)品有國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等,為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
解決方案
友情鏈接: 日本專(zhuān)線物流 | 韓國(guó)物流專(zhuān)線 | 義烏到韓國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國(guó)FBA國(guó)際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢(xún) | 空運(yùn)價(jià)格查詢(xún) | 海運(yùn)公司 | 國(guó)際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專(zhuān)線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢(xún) | 國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢(xún) | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢(xún) | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢(xún) | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專(zhuān)線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國(guó)仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來(lái)西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國(guó)運(yùn)價(jià) | 法國(guó)運(yùn)價(jià) | 德國(guó)運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛(ài)沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國(guó)運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專(zhuān)線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買(mǎi)單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) | 海運(yùn)費(fèi)查詢(xún) | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門(mén)運(yùn)輸FBA | 韓國(guó)空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢(xún) | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢(xún) | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 m.tsydhy.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號(hào)-2