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代表全球80%商船隊的國際航運(yùn)公會 (ICS)全球供應(yīng)鏈將面臨中斷的威脅，警告烏克蘭和俄羅斯海員自由流動受阻。

BIMCO 和 ICS 2021年發(fā)布的《海員勞動報告》稱，目前有 189萬海員在全球商業(yè)船隊運(yùn)營7.4一萬多艘船。在這一總勞動力中， 198、123人(10.5 海員是俄羅斯人，其中71652人是高級船員，12647人是普通船員。烏克蘭有7642人(4%)，其中 47人和058人是高級船員，29人和383人是普通船員。它們占全球船員的總勞動力14.5%。

目前，航運(yùn)業(yè)承擔(dān)著全球近90% 的商品貿(mào)易。與此同時，自新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，海員一直站在應(yīng)對這種流行病的前沿，盡最大努力確保食品、燃料和藥品的基本供應(yīng)繼續(xù)到達(dá)目的地。

為了維持這種不受限制的貿(mào)易，海員必須能夠在世界各地自由上和下船，即成功更換船員。隨著相關(guān)戰(zhàn)爭地區(qū)的航班被取消，ICS預(yù)計相關(guān)國家的船員換班將變得困難。此外，還需要通過國際銀行系統(tǒng)維護(hù)支付海員工資的能力。

ICS此前曾警告稱，如果不采取行動增加船員供應(yīng)，商船船員將面臨短缺，這將增加全球供應(yīng)鏈的風(fēng)險。嚴(yán)格的旅游限制導(dǎo)致船員無法正常換班，1萬 人在海上逾期服務(wù)，加劇了供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險。

ICS秘書長Guy Platten呼吁：船員安全是我們的絕對優(yōu)先事項(xiàng)。我們呼吁各方確保船員不會成為政府或其他人可能采取的任何行動的附帶損害。在流行時期，海員一直處于保持貿(mào)易暢通的前沿。我們希望各方能繼續(xù)為貨物和這些關(guān)鍵工人提供便利。