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受供應緊縮和俄羅斯和烏克蘭局勢的綜合影響，國際油價大幅上漲，原油價格飆升至2014年以來的最高水平，達到每桶105美元以上。分析師預測，它將在幾周內達到130美元。隨著石油價格在過去八年中創(chuàng)下新高，托運人正準備處理海運承運人征收的緊急燃油附加費(BAF)。

據(jù)悉，承運人已考慮在俄烏沖突發(fā)生前收取緊急費用BAF，根據(jù)承運人的消息來源，增加附加費是注定的。他說：我們的許多合同都包括在內BAF但對于現(xiàn)貨交易和短期交易，我們別無選擇，只能盡可能多地收回額外的成本。

一位英國無船承運人證實，他已收到在幾周內將引入緊急BAF通知，他的承運人客戶經理已經打電話給他，告訴他3月/4月中國貨物的好消息和壞消息。好消息是有艙位。他可以在4月底前將40英尺集裝箱的價格降低200美元；壞消息是新的BAF即將到來

寧波集裝箱運價指數(shù)在跨太平洋航線上(NCFI)報告稱，一些航運公司在3月初的航程中提高了費率。

WCI上周指數(shù)數(shù)據(jù)顯示，美西指數(shù)上漲3%至11030美元/FEU；計算數(shù)據(jù)時在內的計算數(shù)據(jù)的計算FBX該指數(shù)上漲約2%，至15615美元。至美東的漲幅相對溫和，WCI和FBX指數(shù)分別上漲13160美元/FEU和17998美元/FEU。

此外，受俄羅斯和多個歐洲國家互相關閉領空的影響，歐亞航線空運費率也可能迎來上漲。

上周末，西方國家對俄羅斯實施了新的制裁。歐盟禁止任何俄羅斯飛機降落、起飛或飛越任何歐盟國家。這導致俄羅斯航空公司取消了大量航班。

據(jù)俄羅斯媒體報道，俄羅斯聯(lián)邦航空運輸局表示， 作為對歐洲國家對俄羅斯飛機禁令的回應，俄羅斯限制了36個國家航空公司運營的航班。 根據(jù)國際法，作為對歐洲國家禁止俄羅斯航空公司運營航班和/或在俄羅斯注冊的民用飛機的回應，限制了36個國家的航空公司。

按規(guī)定 ，這些限制將影響以下36個國家的航空公司 :英國、法國、德國、意大利、加拿大、西班牙、芬蘭、荷蘭、波蘭、挪威、葡萄牙、愛爾蘭、丹麥(+格陵蘭、法羅群島、領海)、奧地利、阿爾巴尼亞、安圭拉、比利時、保加利亞、英屬維爾京群島、匈牙利、直布羅陀、希臘、澤西、冰島、塞浦路斯、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、克羅地亞、捷克共和國、瑞典和愛沙尼亞。

報告稱，從這些國家起飛的航班可以獲得俄羅斯聯(lián)邦航空運輸局或俄羅斯外交部頒發(fā)的特別許可證。

隨著關閉領空后大量航班被取消，導致大量運力退出市場，亞洲至歐洲航線上的空運貨物托運人預計空運費率將會上漲。

(Finnair Cargo)它削減了東亞的所有業(yè)務，再次降低了運輸能力。該公司的一位發(fā)言人表示，航班將不會在大阪、東京、首爾、上?；驈V州運營，并將于3月6日審查情況。

航空公司表示： 俄羅斯關閉領空將顯著影響歐洲和亞洲之間的空中交通 歐亞航線在芬蘭航空的運輸網絡中發(fā)揮著重要作用。這將對芬蘭航空財務產生巨大的負面影響，特別是如果這種情況繼續(xù)下去。

航空公司首席執(zhí)行官Topi Manner補充道:繞過俄羅斯領空大大延長了飛往亞洲的飛行時間，所以我們飛往亞洲的大部分客運和貨運航班在經濟上是不可持續(xù)的，也沒有競爭力。

亞太航空協(xié)會(AAPA)總干事Subhas Menon據(jù)說，隨著燃油價格的急劇上漲，在俄羅斯周圍飛行將延長亞洲以外許多航線的飛行時間，這將使已經陷入財務困境的航空公司更加困難。

一位行業(yè)高管說：如果這種情況繼續(xù)下去，對供應鏈的影響將難以估計。供應鏈相互交織可能會產生許多副作用。