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在俄烏沖突的環(huán)境下，原油價(jià)格持續(xù)上漲，船舶燃料油價(jià)格也大幅上漲。低硫燃料和VLSFO在很多地方的價(jià)格歷史上都超過了1000美元/噸。此外，高/低硫油的價(jià)差也在擴(kuò)大，這使得安裝脫硫塔的船舶在市場(chǎng)上具有很大的優(yōu)勢(shì)。

許多地方的油價(jià)歷史性地超過1000美元，脫硫塔的春天又來了！許多地方的油價(jià)歷史性突破1000美元，脫硫塔的春天又來了！許多地方的油價(jià)歷史性突破1000美元，脫硫塔的春天又來了！

由于俄羅斯與烏克蘭的沖突，歐美國(guó)家對(duì)俄羅斯的一系列制裁，以及美國(guó)、歐洲和其他國(guó)家不同程度地宣布禁止進(jìn)口俄羅斯能源的連鎖效應(yīng)，國(guó)際油價(jià)大幅上漲，進(jìn)一步導(dǎo)致船舶燃料價(jià)格大幅上漲。

根據(jù)Ship&bunker的最新數(shù)據(jù)，截至周二，包括新加坡、富查伊拉和巴西桑托斯在內(nèi)的低硫油價(jià)格歷史性突破1000美元/噸。

新加坡1001美元/噸，富查伊拉1024美元/噸，香港油價(jià)也達(dá)到957美元/噸的超高水平。

MGO的價(jià)格在很多地方都超過了1200美元/噸，鹿特丹休斯頓等地甚至超過了1300美元/噸，達(dá)到了驚人的水平。

當(dāng)油價(jià)大幅上漲時(shí)，硫油之間的價(jià)差也在擴(kuò)大。

以新加坡港、香港和富查伊拉港為例。根據(jù)Ship&bunker提供的數(shù)據(jù)，這三個(gè)港口的IF0380價(jià)格昨日分別為每噸722美元、694美元和707美元。這意味著這三個(gè)港口的硫油價(jià)差超過250美元/噸，富查伊拉港的價(jià)差甚至達(dá)到330美元/噸！

根據(jù)克拉克森上周五的研究數(shù)據(jù)，2010年建造的VLCC的日收入將超過12900美元，而無需脫硫技術(shù)和設(shè)備。

脫硫塔的春天又來了！

如信德海事網(wǎng)昨日發(fā)布的《信德海事綠色航運(yùn)洞察2022-09周》所述，船舶燃油價(jià)格的上漲將從根本上影響航運(yùn)企業(yè)的現(xiàn)金流、收入甚至企業(yè)戰(zhàn)略，特別是目前正在進(jìn)行的航運(yùn)能源轉(zhuǎn)型浪潮。