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去年萬海航運業(yè)績大幅提升，宣布再投資超過10億美元，繼續(xù)擴大船隊規(guī)模。

3月15日，萬海航運公布2021年財報，全年營收累計新臺幣2280.051億元(約合人民幣507.32一億元，年增178.46%；新臺幣全年稅后凈利潤1033.431億元(約合人民幣229.94一億元，年增813%。

財務(wù)報告數(shù)據(jù)顯示，2021年第四季度萬海航運營收入為新臺幣706.451億元(約合人民幣157.191億元)，毛利率為64.56營業(yè)利益率為%62.02%，單季度稅后凈利潤達到新臺幣341.081億元(約合人民幣75.89一億元，年增339.41%。

公司指出，第四季度利潤低于第三季度，主要是由于去年第四季度西南港口嚴(yán)重擁堵，排隊船舶100多艘，導(dǎo)致船舶周轉(zhuǎn)率下降，今年船舶重新部署到塞港相對不嚴(yán)重，今年前兩個月收入新臺幣561.9與去年11月和12月的新臺幣相比，1億元461.5億元增加21.76%。

萬海航空表示，為了響應(yīng)集裝箱運輸市場的快速變化，公司以最有利的方式考慮和規(guī)劃中長期發(fā)展，并逐步走向更健康的運營結(jié)構(gòu)。目前，市場上集裝箱船和集裝箱的租金成本飆升。擴大自有資金的經(jīng)營資產(chǎn)將提高公司未來的競爭力。因此，將保留部分資金購買自有資產(chǎn)，以擴大公司的航線布局。

萬海航運同日宣布，董事會通過新授權(quán)購買多艘二手船加入運營，總價不超過3.21億美元；并將訂購幾艘總價不超過7億美元的新船10.2億美元。

截至2021年底，萬海航運旗下船隊運營149艘船，其中自有船舶占60%，租賃船舶占40%，總運力426638TEU，全球排名第10位。自2020年起，萬海航運已購入20艘二手船，目前已交付13艘，運力68538TEU，交付7艘，運力17913TEU，預(yù)計將于2022年第三季前交付。

在新造船方面，萬海航運于2021年接收了11艘新船，新增了運力26486TEU，2022預(yù)計每年將再接收12艘新造船，增加新的運力52630TEU，20232024年將交付近20萬艘新造船TEU運力陸續(xù)投入運營。

針對中國大陸部分地區(qū)疫情封城的市場影響，萬海航表示，大陸各碼頭仍在正常運營。封城區(qū)主要在市區(qū)電商物流倉庫，封城區(qū)外其他工廠運營正常。目前還有庫存可以發(fā)貨。如果封城時間維持在一周內(nèi)，仍然可以部署。但如果超過一周，影響需要重新觀察。萬海安逸深圳員工目前都在家工作，運營正常。