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連續(xù)2+2+2隔離期間，家里辦公的小圈子搶不到菜，找不到新聞，精神越來越松懈，釣魚時(shí)間直線上升，恍惚中被匿名主編（Jane）踢進(jìn)一個(gè)虛擬視頻群聊天，模模糊糊地看著過去。在這么大的虛擬場(chǎng)館里，很多港口運(yùn)營(yíng)商化身為模擬肖像，聚在一起吵吵鬧鬧，仿佛在爭(zhēng)論誰是世界上第一個(gè)港口運(yùn)營(yíng)商。

小圈定睛一看，看到幾個(gè)老熟人:

·PSA世界上有60多個(gè)深水港、鐵路和內(nèi)陸場(chǎng)站，現(xiàn)在是世界上第一個(gè)港口運(yùn)營(yíng)商，多年來一直排名第一。

·APMT，在全球42個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng)或合營(yíng)67個(gè)碼頭，貨物不在馬士基的船上，而在APMT在碼頭上

·全球26個(gè)國(guó)家有52個(gè)港口或碼頭，撤資不能撤港，擁堵不能堵鹽田。

·DPWORLD，全球港口網(wǎng)絡(luò)豐富，知名度高F1與港口運(yùn)營(yíng)商相比，車隊(duì)贊助商更愿意自稱智能物流方案提供商。

當(dāng)然還有TIL、ICTSI、SSA Marine等強(qiáng)者混在人群中。PSA國(guó)際坐在主位上，向下掃了一圈:今天召集兄弟們沒關(guān)系。2021年，大家奮斗了一年，成績(jī)都不錯(cuò)。感謝大家的愛，我的吞吐量數(shù)據(jù)是第一位的，所以我勉強(qiáng)成為世界第一港口運(yùn)營(yíng)商一年。

一語才出，DP WORLD、和記港開始腹中，可以算是知道為什么招商港和中遠(yuǎn)海運(yùn)港沒有進(jìn)群聊。如果不是年度報(bào)告還沒有公布，不知道鹿死了誰。 APMT 沒有平靜下來:2022年，只比吞吐量一個(gè)維度？我想說， move衡量港口運(yùn)營(yíng)商的硬核指標(biāo)是多少？2021年我move接卸船舶29699次 1280萬次 。嘿？大家都沒算過這些數(shù)據(jù)？那我先暖暖第一席。

APMT邊走邊笑:兄弟們，不要太羨慕。馬士基是世界第二大船公司的后盾。航線來了，港口五洲開了。我覺得很難不成功。

說到拼爹拼底蘊(yùn)，大家都不服氣。 和記港口 率先報(bào)家門：“小子不才，也就開了國(guó)際港口運(yùn)營(yíng)商的頭， 是第一家集裝箱處理量達(dá)到13億標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)營(yíng)商。全球約11%的海運(yùn)集裝箱都在我手中。 母公司是長(zhǎng)江和記。江湖上沒有人沒聽說過長(zhǎng)和老板李嘉誠(chéng)的名字。我認(rèn)為這是第一個(gè)座位……”

還沒說完， PSA國(guó)際 搶白道:咳嗽，我不會(huì)搬出母公司淡馬錫控股，以免大家只盯著新加坡經(jīng)濟(jì)命脈的虛名，看不到我在港口運(yùn)營(yíng)上的手筆。 2006年4月，我買下了某港口運(yùn)營(yíng)商20%的股份，好像叫和記。 ”

人們沒有區(qū)分高下，轉(zhuǎn)向 DP WORLD ，我看到它擦了擦手：對(duì)不起，我手上沾了一些石油。我出生在阿聯(lián)酋。我看到的石油比海水多了幾升。然而，我仍然歡迎你去棕櫚島。是的，這是我母公司迪拜世界開發(fā)的那個(gè)。大哥出名了。我弟弟只想學(xué)習(xí)一些技巧，PSA新加坡在國(guó)際上有一個(gè)成熟的本場(chǎng)強(qiáng)勁，但在商業(yè)技能方面，競(jìng)購(gòu)P&O我略勝一籌；APMT在馬士基的支持下，丹榮帕拉帕斯、丹吉爾地中海等中轉(zhuǎn)港蓬勃發(fā)展，但我更擅長(zhǎng)物流。70%的貨物從起點(diǎn)到目的地；和記港口有足夠的遺產(chǎn)和發(fā)達(dá)的全球網(wǎng)絡(luò)。然而，在北美，雖然我的翅膀不夠豐富，但我有幾個(gè)貨運(yùn)碼頭。說這些不是給自己貼金， 一個(gè)企業(yè)強(qiáng)不強(qiáng)，終究要看盈利能力。 財(cái)富和石油都在阿聯(lián)酋的血液中流動(dòng)。

DP WORLD扔出一張表格，大家沉默了很久，到底是 PSA國(guó)際 習(xí)慣了風(fēng)浪，打破了尷尬的空氣：2021年你們躺著努力是有回報(bào)的，全球市場(chǎng)恢復(fù)，需求強(qiáng)勁，APMT凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率如此之高，北美的港口擁堵必須少賺錢，港口收入上升，倉(cāng)儲(chǔ)收入是否軟。作為一家國(guó)際港口運(yùn)營(yíng)商，暫時(shí)的利潤(rùn)很重要，在危機(jī)時(shí)刻確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性更為重要 （E，environment）、社會(huì)責(zé)任（S，social）、公司治理（G，governance）三方面（ESG）不能懈怠，方今世，ESG是王道的投資策略。

說到這里， PSA 清嗓子:作為帶頭人，我發(fā)布了可持續(xù)報(bào)告(2020)。為了讓全球經(jīng)濟(jì)更有彈性和可持續(xù)性，我基于ESG原則制定了可持續(xù)的戰(zhàn)略框架。建設(shè)能力是否為6000萬TEU大士港收購(gòu)百世達(dá)，提供豐富的貨運(yùn)解決方案，或加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，都是為了應(yīng)對(duì)氣候變化，改變供應(yīng)鏈，培養(yǎng)未來的勞動(dòng)力。2024年前，我將實(shí)施10個(gè)供應(yīng)鏈項(xiàng)目，2025年前投資1億美元開發(fā)新項(xiàng)目。到2050年，整個(gè)集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)零排放……”

APMT 打斷PSA一長(zhǎng)串演講：ESG大家都知道，APMT利潤(rùn)快速增長(zhǎng)，供應(yīng)鏈也不錯(cuò)。以洛杉磯港為例Pier400碼頭方面，在堆場(chǎng)100%飽和的情況下，我提高了卡車周轉(zhuǎn)效率32%，延長(zhǎng)了閘門的開啟時(shí)間，相當(dāng)于提高了25%的通過能力。為了減少擁堵，我的凈利潤(rùn)很低。為了爭(zhēng)取綠色環(huán)保，我和馬士基一致，設(shè)定了2040年零排放的目標(biāo)，比公司治理好。APMT到2021年底，其16個(gè)碼頭實(shí)時(shí)聯(lián)通，數(shù)字化與自動(dòng)化穩(wěn)步推進(jìn)……”

和記港口 忍不?。耗阕龅煤芎?。我不會(huì)說和記港口如何用清潔燃料取代碼頭設(shè)備和設(shè)施，并繼續(xù)投資數(shù)字化和自動(dòng)化。畢竟，我仍然需要一些信譽(yù)印章，亞洲貨運(yùn)、物流和供應(yīng)鏈獎(jiǎng)，我的鹽田國(guó)際在三年內(nèi)贏得了兩次‘最佳綠色集裝箱碼頭’大獎(jiǎng)?！?

三人齊齊將目光投向DP WORLD：哥哥的收入確實(shí)很高，但是EBITDA每個(gè)人的利潤(rùn)率都差不多，但是ESG在這方面，我聽說你解雇遠(yuǎn)程視頻是為了雇傭工資較低的工人P&OFerries到目前為止，船員們?nèi)栽诳棺h，成本控制仍然是你的技能。

DP WORLD尷尬的笑容：誤會(huì)，都是誤會(huì)，Sustainalytics的ESG在評(píng)分中，我9.3分，獨(dú)占海港部門第一。但是，我的目標(biāo)并不局限于港口運(yùn)營(yíng)。要說利潤(rùn)高，就是垂直領(lǐng)域扎根深厚，產(chǎn)業(yè)覆蓋面廣，議價(jià)能力強(qiáng)。PSA收購(gòu)貨代？我早就讓物流蓬勃發(fā)展，APMT以馬士基為后盾？我的旗下有嗎？Unifeeder和P&O，和記港的門戶港有很多優(yōu)勢(shì)？我把自由貿(mào)易區(qū)變成了專業(yè)人士。供應(yīng)鏈沒有我的哪個(gè)環(huán)節(jié)？親愛的兄弟們，如果你想贏得未來，你仍然需要有一個(gè)更年輕、更活躍的想法。

PSA國(guó)際帶頭鼓掌：還是DP WORLD長(zhǎng)袖善舞，我們來看看我專門為未來培養(yǎng)員工的情況。PSA大學(xué)，再談P&O Ferries

DPWORLD剛要復(fù)制一把虛擬椅子，我看到會(huì)場(chǎng)門突然打開，兩個(gè)人影站在耀眼的陽光下，隱約可見他們的衣服印著 CMP(招商港)和CSP (中遠(yuǎn)港) 的字跡。小圈一驚，突然失去了網(wǎng)絡(luò)連接，匿名的主編（Jane）發(fā)虛擬問候，寫你的港口圈（ID:gangkouquan）頭條去！如果你想知道未來發(fā)生了什么，請(qǐng)聽小圈下次釣魚時(shí)的分解。