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3月23日，滬東中國造船（集團）有限公司、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司、長榮航運有限公司以云簽名的形式續(xù)簽了一艘24000TEU超大型集裝箱船建設合同是雙方2+2+1一攬子合同生效的最后一艘。

這是長榮海運與滬東中華達成的第三次合作，充分體現(xiàn)了雙方在信任共贏的基礎上，努力促進合作伙伴關系的進一步發(fā)展。到目前為止，加上與世界知名集裝箱運輸公司地中海航運公司簽署的4家，滬東中國擁有9家世界上最大的集裝箱船，在中國主要船舶企業(yè)中排名第一。

這艘船由滬東中國獨立設計，擁有完全獨立的知識產(chǎn)權。它是世界上裝箱量最大、載重噸最大的船型。399.99米，型寬61.5米，型深33.2米，配備混合脫硫裝置，采用綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全的技術設計理念TIER III標準化。由于采用滬東精致船鼻設計、大直徑螺旋槳、節(jié)能導管等，船舶具有快速、低能耗的優(yōu)點，各項性能指均達到國際先進水平。

據(jù)了解，2019年11月，長榮海運首次在中國船舶集團訂購4艘船24000TEU滬東中華和江南集裝箱船各獲2艘。2021年6月，長榮海運在滬東中華增訂2艘。加上最新一艘，長榮海運在中國船舶集團訂購了7艘24000TEU集裝箱船

此前，長榮海運已于3月15日宣布在滬東中國增加3艘船24000TEU集裝箱船，每艘新船的成本是1.6-1.9交易總額為億美元5-5.51億美元(約合人民幣31.73-34.901億元)。其中包括去年6月生效的兩艘，最新生效的一艘。

為適應批量專業(yè)化建設超大型集裝箱船的新發(fā)展趨勢，打造中國建設大型集裝箱船旗艦企業(yè)，滬東中華于2020年決定將1號碼頭的長度從520米延長至660米，以滿足需求24000TEU集裝箱船半串聯(lián)建造的需要也滿足了主流船東每兩個月接收一艘新船的訂購需求，形成年產(chǎn)5~6全面提高建造速度和效率的能力。

其中，去年12月，滬東中華為長榮海運建設24000TEU該系列的第一艘船已成功出塢，計劃于今年上半年交付。2號船正在碼頭運行，3號船已經(jīng)開始建設。地中海航運的1號船已進入碼頭進行總裝，2號船和3號船已進入平臺總裝階段，4號船也已開始建設。世界上最大的集裝箱船已進入滬東中國時代。

滬東中國將嚴格執(zhí)行提高精益管理效率，優(yōu)化流程質量戰(zhàn)略，繼續(xù)優(yōu)化項目管理，加強質量控制，努力實現(xiàn)更短的施工周期，更好的產(chǎn)品質量目標，按時完成9艘世界上最大的箱船建設任務，努力打造世界上最大的箱船品牌船。

滬東中國作為中國大型集裝箱船設計建設的龍頭企業(yè)，多年來以安全、經(jīng)濟、高質量的標準為世界主要船東建設8000TEU60多艘大型集裝箱船，其中5艘是世界第一艘23000TEU雙燃料LNG動力集裝箱船，積累了豐富的施工經(jīng)驗和交付業(yè)績，得到了市場和船東的高度認可。

滬東中國長興造船基地1號碼頭已成為中國最繁忙的大型集裝箱船專業(yè)生產(chǎn)設施。據(jù)悉，2021年，滬東中國承擔13艘大型集裝箱船訂單，全年交付6艘，在建19艘，交付期已達2025年。