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今天(3月27日)，招商輪船(601872.SH)發(fā)布2021年年度報告。

顯示，該公司在報告期的營業(yè)收入為244.12億元，同比增長12.97%；上市公司股東的凈利潤為36.09億元，同比增長19.52%，創(chuàng)歷史新高；上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為18.69億元，同比下降32.49%；基本每股收益為0.48元/股。此外，公司每10股向全體股東發(fā)放現(xiàn)金紅利1.1元(含稅)。

油輪板塊虧損，但表現(xiàn)優(yōu)于同行

投資輪船表示，報告期內(nèi)，由于油輪市場持續(xù)深度低迷，公司油輪船隊收入暴跌，VLCC自公司成立以來，船隊首次遭受明顯的經(jīng)營損失，油輪船隊損失達(dá)到5.14億元。

報告稱，2021年油輪市場供需持續(xù)失衡，疫情影響導(dǎo)致需求減少疊加OPEC+2021年限產(chǎn)造成供應(yīng)限制VLCC2021年底參與海上貿(mào)易的總貨量同比下降5%。VLCC比2020年初凈增長49艘，5.9年均增長3%，市場運(yùn)力嚴(yán)重供過于求，運(yùn)價跌至近20年來最低水平。2021年AFRAMAX市場也處于低迷狀態(tài)。另一方面，在原油價格的推動下，2021年底低硫油價格上漲至640美元/噸左右，是近兩年的高點。燃油價格上漲，增加了船東的航行成本。在客戶支付相同運(yùn)費的市場交易下，航行收入被高油價侵蝕。

然而，公司的油輪業(yè)務(wù)業(yè)績優(yōu)于接近規(guī)模的油輪公司，反映了公司油輪船隊優(yōu)秀的全球運(yùn)營能力，展示了大客戶戰(zhàn)略下客戶結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。

在干散貨業(yè)務(wù)方面，2021年，全球宏觀經(jīng)濟(jì)基本面持續(xù)改善。在海外疫情對經(jīng)濟(jì)影響減弱、歐美央行量化寬松尚未退出的背景下，釋放了歐美、日韓、印度等主要經(jīng)濟(jì)體對大宗原材料的海運(yùn)需求，促進(jìn)了大宗商品市場的全面上漲商品價格的高運(yùn)行為貿(mào)易活躍提供了支持，海運(yùn)運(yùn)費和船舶資產(chǎn)作為大宗商品的重要中游環(huán)節(jié)。

受益于船隊資產(chǎn)整合的初步完成BDI指數(shù)顯著上升，及時調(diào)整經(jīng)營策略。公司干散貨船隊的經(jīng)營業(yè)績逐漸跟上市場，利潤逐季上升，年凈利潤實現(xiàn)24.58創(chuàng)歷史新高，其中第四季度盈利貢獻(xiàn)首次突破10億元。

2021年10月，招商輪船宣布擬20.221億現(xiàn)金收購中外運(yùn)集運(yùn)100%股權(quán)。

隨后，該交易于2021年12月31日完成并實現(xiàn)并列。到目前為止，招商船已經(jīng)成為一個包含油散集業(yè)務(wù)的綜合航運(yùn)上市平臺。

自2020年下半年以來，全球集運(yùn)業(yè)非?；鸨?。在這樣的環(huán)境下，業(yè)務(wù)聚焦亞洲市場，抓住市場機(jī)遇，凈利潤首次突破雙位數(shù)，達(dá)到13.90億元，也創(chuàng)歷史新高。收購過渡期(2021年9月至12月)實現(xiàn)盈利7.371億元，為投資輪船年利潤增長做出了突出貢獻(xiàn)。

在其他細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)優(yōu)異

除了傳統(tǒng)的三大海運(yùn)業(yè)務(wù)外，公司包括LNG汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)也取得了優(yōu)異的業(yè)績。

報告期內(nèi)，招商輪船與中遠(yuǎn)海能的合資企業(yè)CLNG運(yùn)營的21艘LNG船舶實際完成311航次，同比減少2.8總運(yùn)量為2208萬噸，同比減少3.44周轉(zhuǎn)量為726億噸的海里，與2020年基本持平。公司總資產(chǎn)13.14凈資產(chǎn)1億美元8.54資產(chǎn)負(fù)債率為億美元35.02%，凈資產(chǎn)收益率為20.46%1.38億美元，同比增長0.82%。

滾裝業(yè)務(wù)逐漸走出疫情和缺芯的影響，呈現(xiàn)出良好的復(fù)蘇勢頭。此外，值得一提的是，公司低碳相關(guān)業(yè)務(wù)持續(xù)快速增長，報告期風(fēng)電安裝業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)利潤6269萬元，同比增長94.22%。

新2+N戰(zhàn)略布局

2021年宣布收購中外運(yùn)集運(yùn)時，招商輪船方面表示注入優(yōu)質(zhì)集裝箱運(yùn)輸資產(chǎn)，將完善公司航運(yùn)業(yè)務(wù)布局。而更綜合業(yè)務(wù)布局可以通過對抗單一市劇烈波動的風(fēng)險,實現(xiàn)跨越周期的成長,獲取組合效益最大化。最終該公司將成為一家弱周期，成長型綜合航運(yùn)平臺。

在最新的年報中，公司進(jìn)一步對其最新的2+N戰(zhàn)略布局進(jìn)一步闡述：將重點關(guān)注國際貨物運(yùn)輸和有限公司的多元化專業(yè)航運(yùn)公司。公司將以培育新業(yè)務(wù)的隱形冠軍為發(fā)展目標(biāo)，資產(chǎn)管理和資本管理，提高跨周期能力。

招商輪船在報告期間接收了3艘新一代節(jié)能環(huán)保輪船VLCC、1艘32.5萬噸級VLOC、2滾裝船3800停車位；處置3艘非節(jié)能環(huán)保型船舶；VLCC、13一艘舊的、非節(jié)能的、環(huán)保的散雜貨船和三艘內(nèi)貿(mào)集裝箱船；年初，4艘1100/艘新訂購的貨船抓住了相對較低的市場；2400TEU集裝箱船，四季度落實定造1艘11.5萬噸級Aframax油輪。截至報告期末，公司擁有100%的權(quán)益VLCC51艘油輪(不含訂單和租船)擁有2021年年報23/258VLOC37船舶(包括參股和代理管理)繼續(xù)保持兩項世界第一。報告期末，公司船隊結(jié)構(gòu)如下: