99在线视频免费观看,青草影院在线观看,久久精品伊人少妇熟女,国产个人免费视频

國(guó)際貨幣基金組織在全球貨物運(yùn)輸成本飆升一年后(International Monetary Fund,IMF)研究人員開始探索運(yùn)輸成本飆升是如何導(dǎo)致成本上升和通貨膨脹的。他們得出結(jié)論， 運(yùn)輸成本的急劇增加正在緩慢但持續(xù)地影響通脹，這可能會(huì)持續(xù)到今年年底。

我們發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸成本是全球通脹的重要驅(qū)動(dòng)因素。IMF在他的博客文章中寫道：當(dāng)運(yùn)費(fèi)翻倍時(shí)，通脹就會(huì)上升0.7百分點(diǎn)。最重要的是，這種影響持續(xù)了18個(gè)月，一年后達(dá)到頂峰。 這意味著2021年觀察到的運(yùn)輸成本的增加可能會(huì)增加2022年的通脹1.5

IMF研究始于俄烏沖突之前，其分析顯示，俄烏沖突可能會(huì)加劇全球通脹。他們研究了過去30年143個(gè)國(guó)家的數(shù)據(jù)，報(bào)告稱，隨著時(shí)間的推移，運(yùn)輸成本上升對(duì)通脹的影響將逐漸增加。

IMF指出2020年3月新冠肺炎疫情發(fā)生后，港口運(yùn)輸集裝箱工人短缺，占全球貿(mào)易貨物的80%以上。此外，出行限制也影響了船員的流動(dòng)和卡車運(yùn)輸。其他因素包括，在長(zhǎng)期封鎖期間，大量的激勵(lì)計(jì)劃產(chǎn)生了被抑制的需求，使得供應(yīng)鏈的運(yùn)輸能力不堪重負(fù)。

這些挑戰(zhàn)的結(jié)果是，在2020年3月之后的18個(gè)月里，在全球跨洋貿(mào)易航線上運(yùn)輸集裝箱的成本增加了7倍。他們還強(qiáng)調(diào)，大宗商品的運(yùn)輸成本甚至更高。

雖然運(yùn)輸成本的增加對(duì)通貨膨脹的影響小于燃料或食品價(jià)格對(duì)通貨膨脹的影響，但運(yùn)輸成本的波動(dòng)性要大得多。因此，全球運(yùn)輸價(jià)格變化對(duì)通貨膨脹變化的貢獻(xiàn)與全球燃料和食品價(jià)格的影響相似。

此外，研究表明，雖然較高的運(yùn)輸成本將在兩個(gè)月內(nèi)影響碼頭進(jìn)口商品的價(jià)格，并迅速轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)者的價(jià)格，但對(duì)收銀機(jī)前消費(fèi)者支付的價(jià)格的影響將逐漸增加，并在12個(gè)月后達(dá)到峰值。這比全球油價(jià)上漲要慢得多，司機(jī)們會(huì)在幾個(gè)月內(nèi)感覺到油價(jià)上漲。

IMF報(bào)告稱，運(yùn)輸成本上升對(duì)一些國(guó)家的通脹影響大于其他國(guó)家，經(jīng)濟(jì)體的結(jié)構(gòu)特征將對(duì)通脹產(chǎn)生影響。 進(jìn)口更多消費(fèi)品的國(guó)家通貨膨脹增長(zhǎng)更大，更融入全球供應(yīng)鏈的國(guó)家也是如此。同樣，通常支付更高運(yùn)費(fèi)的國(guó)家，內(nèi)陸國(guó)家和低收入國(guó)家，特別是島國(guó)，在運(yùn)費(fèi)上漲時(shí)會(huì)有更多的通貨膨脹 。強(qiáng)大可靠的貨幣政策框架可以在緩解第二輪進(jìn)口價(jià)格和通脹的影響方面發(fā)揮作用。

IMF在研究發(fā)表之際，監(jiān)管機(jī)構(gòu)和政界人士（尤其是美國(guó)）正在尋求控制班輪運(yùn)輸定價(jià)的行動(dòng)。與此同時(shí)，許多分析師質(zhì)疑集裝箱的發(fā)展是否真的停滯不前，本月所有主要集裝箱指數(shù)都下降了。經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，西方消費(fèi)者的需求大幅放緩，這在很大程度上是由于高運(yùn)費(fèi)導(dǎo)致的通脹飆升。

IMF結(jié)論是， 運(yùn)輸成本的通脹影響將持續(xù)到2022年底 。他們的報(bào)告將給許多面臨通脹加劇和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)疲軟的央行行長(zhǎng)帶來(lái)復(fù)雜的權(quán)衡。此外， 俄烏沖突很可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈進(jìn)一步中斷，這可能會(huì)使全球運(yùn)輸成本及其通脹效應(yīng)長(zhǎng)期保持較高水平。