船公司在18個(gè)月內(nèi)購買了500多艘集裝箱船MSC就購買了169艘
根據(jù)Alphaliner根據(jù)數(shù)據(jù),一些海運(yùn)公司正轉(zhuǎn)向通過購買船舶而不是租船來增加運(yùn)力,這使得集裝箱船租賃市場的運(yùn)力降低了160萬TEU。
此外,船舶經(jīng)紀(jì)人圈子中也有人擔(dān)心,這種開放式運(yùn)力的減少將削弱該行業(yè)應(yīng)對班輪貿(mào)易正常季節(jié)性旺季和淡季的能力。
據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人稱,由NOO(非運(yùn)營船東)控制的運(yùn)力損失始于2020年8月。當(dāng)時(shí)船公司因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)飆升,現(xiàn)金充裕,開始增加船隊(duì)的運(yùn)力。
Alphaliner表示, 在短短18個(gè)月的時(shí)間里,通過二手市場向班輪運(yùn)營商出售了500多艘集裝箱船 這是新冠肺炎疫情后貨運(yùn)需求旺盛的大規(guī)模船隊(duì)外流。
對集裝箱船的巨大需求幾乎導(dǎo)致集裝箱船租金飆升到集裝箱航運(yùn)史上前所未有的水平。
Alphaliner表示: 到目前為止,MSC主要買家購買了169艘二手集裝箱船,總?cè)萘繛?36,900TEU?!?
達(dá)飛是集裝箱船市場上第二家積極的船舶公司,購買了62艘船,總?cè)萘繛?07艘,000TEU;總運(yùn)力141的馬士基排名第三,購買了27艘船,600TEU;二是萬海,買了23艘船,總運(yùn)力139,700TEU。
然而,一些船舶公司決定利用新造船的運(yùn)價(jià)優(yōu)勢來增加股東的股息,或者抓住機(jī)會在租賃市場進(jìn)行更長期的固定租賃。
根據(jù)Alphaliner在過去的20個(gè)月里,非經(jīng)營船東訂購了175艘船,總運(yùn)力為710,321TEU,超過一半已與船公司簽訂長期租船合同。
與運(yùn)力損失相比,新造船數(shù)量較低,表明非運(yùn)營船東的船隊(duì)需要訂購更多1000-9000TEU船舶經(jīng)紀(jì)人說。
但他補(bǔ)充說,有幾個(gè)因素阻止了船東訂購新船,包括成本飆升、交貨時(shí)間延長、環(huán)境法規(guī)和燃料選擇的不確定性。
與此同時(shí),船舶經(jīng)紀(jì)公司的消息人士表示,他們擔(dān)心當(dāng)前市場上缺乏開放式集裝箱船運(yùn)力,也擔(dān)心未來缺乏備用集裝箱船。
目前,前景并不樂觀。一位經(jīng)紀(jì)人說:然而,我們認(rèn)為,當(dāng)情況恢復(fù)到某種正常狀態(tài)時(shí),船舶公司可能會考慮租用他們購買的一些額外的小船,這將給我們一些東西可以出售。他說。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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