不確定性增加，中美運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌
數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)Shifl一份報(bào)告稱，自1月初達(dá)到峰值以來(lái)，中國(guó)與美國(guó)、西部和美國(guó)東部的跨太平洋集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)穩(wěn)步下降。特別是由于進(jìn)口持續(xù)下降，今年3月西海岸運(yùn)價(jià)較今年1月下降52%，東海岸運(yùn)價(jià)下降50%。
Shifl首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Shabsie Levy隨著我們進(jìn)入傳統(tǒng)的春節(jié)后淡季，由于銷售下降和庫(kù)存充足，我們看到過(guò)去三個(gè)月的運(yùn)費(fèi)急劇下降。Shifl是幫助托運(yùn)人規(guī)劃和管理供應(yīng)鏈的技術(shù)平臺(tái)。
德魯里世界集裝箱指數(shù)證實(shí)了這一趨勢(shì)，表明同樣的因素在全球范圍內(nèi)發(fā)揮了作用。上周，德魯里報(bào)告說(shuō)，盡管運(yùn)費(fèi)仍比一年前上漲了三分之二，但全球即期運(yùn)費(fèi)平均比上周下降了近4%。他們指出，跨太平洋航線運(yùn)費(fèi)已連續(xù)第五周下降，美國(guó)運(yùn)費(fèi)下降了6%至8%，歐洲運(yùn)費(fèi)下降了1%至2%。此外，根據(jù)德魯里世界集裝箱指數(shù)，集裝箱運(yùn)輸成本在過(guò)去一個(gè)月下降了約12%。
即期運(yùn)價(jià)因運(yùn)量減少和通貨膨脹而下降在美國(guó)更為普遍，但Shifl中國(guó)辦事處指出，由于疫情防控，中國(guó)主要制造中心部分企業(yè)最近停工，也導(dǎo)致了這種下降。最重要、最令人擔(dān)憂的封閉控制仍在進(jìn)行中，上海是世界上最繁忙的集裝箱港口。雖然上海碼頭運(yùn)行正常，但卡車運(yùn)輸能力有限。此外，一些工廠停工，減少貨物流向港口，進(jìn)而減少對(duì)船舶的需求。
需求的下降也出現(xiàn)在供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)。例如，南加州海事交易所報(bào)告稱，本周初，在洛杉磯/長(zhǎng)灘港外等待泊位的集裝箱船數(shù)量達(dá)到新低。4月4日，集裝箱船數(shù)量下降至33艘，超過(guò)1月峰值的三分之二。
其他因素也導(dǎo)致需求下降，進(jìn)而推動(dòng)運(yùn)費(fèi)下降。隨著人們恢復(fù)正常的日常生活，消費(fèi)者支出似乎恢復(fù)到新冠肺炎疫情前的水平，強(qiáng)勁的通貨膨脹和更高的汽油價(jià)格也導(dǎo)致消費(fèi)者減少了可自由支配的支出。同樣，高燃油價(jià)格推高了卡車運(yùn)輸成本等成本，促使零售商等公司進(jìn)一步放緩訂單，控制成本。
Levy說(shuō)：我們 運(yùn)費(fèi)預(yù)計(jì)將繼續(xù)下降，直到2022年旺季，運(yùn)費(fèi)將上升，盡管不會(huì)達(dá)到2021年的水平。 ”Levy 警告說(shuō)：托運(yùn)人必須計(jì)劃他們的庫(kù)存和訂單安排。并建議托運(yùn)人謹(jǐn)慎承諾以當(dāng)前水平支付固定的長(zhǎng)期運(yùn)費(fèi)。
Shifl還警告說(shuō)，目前的一些問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致新的供應(yīng)鏈風(fēng)暴和運(yùn)費(fèi)波動(dòng)。他們指出，當(dāng)中國(guó)的業(yè)務(wù)恢復(fù)正常時(shí)，中國(guó)可能會(huì)積壓貨物，美國(guó)西海岸港口可能會(huì)受到新的影響。此外，港口可能會(huì)進(jìn)一步中斷，影響運(yùn)費(fèi)，美國(guó)西部港口和碼頭工人的合同談判將于5月中旬開(kāi)始。
來(lái)源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對(duì)稱與服務(wù)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn)，為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù)，在線服務(wù)產(chǎn)品有國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等，為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
解決方案
友情鏈接： 日本專線物流 | 韓國(guó)物流專線 | 義烏到韓國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國(guó)FBA國(guó)際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢 | 空運(yùn)價(jià)格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國(guó)際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國(guó)仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來(lái)西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國(guó)運(yùn)價(jià) | 法國(guó)運(yùn)價(jià) | 德國(guó)運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛(ài)沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國(guó)運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門運(yùn)輸FBA | 韓國(guó)空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 m.tsydhy.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號(hào)-2