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繼前一篇文章:突發(fā):突發(fā):！JWC將俄羅斯所有水域劃為“戰(zhàn)區(qū)”！后。

承保人向前往黑海港的商船收取的額外戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)的費(fèi)率高達(dá)船體價(jià)值的10%。一些承保人甚至直接以他們知道會(huì)被拒絕的價(jià)格報(bào)價(jià)。相比之下，在戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始之前，成本幾乎為零。

這意味著船舶的保險(xiǎn)費(fèi)已經(jīng)超過(guò)了租用船舶本身的費(fèi)用。一艘價(jià)值5000萬(wàn)美元、船齡5年的油輪拖運(yùn)100萬(wàn)桶俄羅斯貨物，僅保險(xiǎn)費(fèi)就需要500萬(wàn)美元——比租50萬(wàn)美元左右。

保險(xiǎn)公司最關(guān)心的是船舶的損壞，無(wú)論是通過(guò)導(dǎo)彈攻擊還是可能的水雷。戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)，至少有五艘船被炸毀。一個(gè)月后，在土耳其博斯普魯斯海峽周?chē)l(fā)現(xiàn)了水雷，這是任何進(jìn)出黑海的船只的重要海上通道。

其中一人表示，仍在報(bào)價(jià)的保險(xiǎn)公司已經(jīng)大幅減少，這意味著剩余的保險(xiǎn)公司要求提高價(jià)格。

這些費(fèi)用通常由租船公司而不是船東承擔(dān)。黑海通常是作物、石油、燃料和原材料的出口樞紐，但它受到俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的干擾。其中一家保險(xiǎn)公司表示，目前的價(jià)格基本上是客戶(hù)無(wú)法接受的。

對(duì)于任何想在該地區(qū)港口運(yùn)輸任何東西的公司來(lái)說(shuō)，保險(xiǎn)費(fèi)的激增只是另一項(xiàng)開(kāi)支。租船的成本也很高。

根據(jù)網(wǎng)上匯編的行業(yè)數(shù)據(jù)，從俄羅斯黑海的新羅西斯克港租用油輪向意大利運(yùn)送100萬(wàn)桶貨物的費(fèi)用約為350萬(wàn)美元，而今年早些時(shí)候的費(fèi)用不到70萬(wàn)美元。

除了船舶損壞的威脅外，還有其他風(fēng)險(xiǎn)。俄羅斯和烏克蘭海軍都可以拘留與國(guó)家安全有關(guān)的船舶。這些人說(shuō)，如果船只因政治原因被拘留至少6個(gè)月——其中一人說(shuō)是一年——它將導(dǎo)致船舶被宣布為完全損壞，使其所有者能夠通過(guò)保險(xiǎn)恢復(fù)船體的所有價(jià)值。

理論上，船主可以在沒(méi)有保險(xiǎn)的情況下進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。然而，由于保險(xiǎn)的運(yùn)行模式，它將產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，最終使其承擔(dān)污染、清除殘骸、貨物、任何船員的生命安全和遣返風(fēng)險(xiǎn)。

隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的繼續(xù)，勞動(dòng)合作社市場(chǎng)協(xié)會(huì)聯(lián)合戰(zhàn)爭(zhēng)委員會(huì)將俄羅斯水域列入其最危險(xiǎn)地區(qū)名單。這可能意味著保險(xiǎn)公司將在未來(lái)幾周向更多的俄羅斯港口收取額外的保費(fèi)。

繼前一篇文章：歐盟建議禁止進(jìn)口俄羅斯煤炭！禁止俄羅斯船只進(jìn)入歐盟港口！后。

最近，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基呼吁 全球禁止俄羅斯船只， 以應(yīng)對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)其城市的破壞。

澤連斯基說(shuō)，任何俄羅斯船只都無(wú)權(quán)進(jìn)入民主世界的港口，只要這場(chǎng)毫無(wú)意義和殘酷的戰(zhàn)爭(zhēng)繼續(xù)下去。因?yàn)槎砹_斯通過(guò)海運(yùn)貿(mào)易賺取更多的錢(qián)來(lái)購(gòu)買(mǎi)導(dǎo)彈和炸彈，它不僅摧毀了馬里烏波爾，還摧毀了奧德薩和其他烏克蘭城市，尤其是油輪貿(mào)易。