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近日，太平船務(wù)（PIL）宣布正在進行生物燃料試航。4月10日，太平船務(wù)（PIL）集裝箱船Kota Megah在新加坡港輪靠泊，完成生物燃料加注。

據(jù)了解，生物燃料是脂肪酸甲酯 (FAME)傳統(tǒng)低硫燃料油 (VLSFO)的混合物。

FAME主要由回收食用油和可再生油生產(chǎn)的可再生替代燃料。它具有與傳統(tǒng)柴油相似的物理特性，無毒可生物降解。用于生產(chǎn)FAME原材料已通過國際公認標準的可持續(xù)性認證。

船舶參航的船舶Kota Megah輪目前正在中國-巴基斯坦服務(wù) (CPS) 航線上航行。從新加坡出發(fā)后，她將依次航行到巴生港、那瓦舍瓦、蒙德拉、卡拉奇、科倫坡、巴生港、香港，最終返回上海。

太平船務(wù)（PIL）本次試航的主要目的是測試在船舶發(fā)動機上使用生物燃料的可行性，并獲取二氧化碳和其他空氣排放物的第一手數(shù)據(jù)。有了這些，太平船務(wù)（PIL）生物燃料作為直接燃料解決方案的技術(shù)和商業(yè)可行性將更容易評估，從而減少其船隊的整體碳排放。

3月份宣布在中國江南造船4艘LNG雙燃料14000TEU在集裝箱船之后，脫碳轉(zhuǎn)型工作再次完成。

太平船務(wù)（PIL）聯(lián)席總裁兼執(zhí)行董事LarsKastrup 先生說：這次海上生物燃料試驗是我們在減少船隊碳排放過程中邁出的又一重要一步。雖然我們可以減少大約20%的碳排放 LNG我們決定為我們最近訂購船舶的過渡燃料選擇，但我們也在為現(xiàn)有船舶尋找類似的實用解決方案。我們將繼續(xù)在探索和投資各種脫碳解決方案方面發(fā)揮作用。我們認為，這種投資有必要支持燃料供應(yīng)的擴大和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，使行業(yè)能夠選擇未來更廣泛的清潔燃料。

近來，航運公司對生物燃料的開發(fā)和試用爭先開展，尤其新加坡已經(jīng)成為生物燃料試用的中心。

上周 也是如此base海洋網(wǎng)聯(lián)是新加坡的集運公司（ONE）新加坡旗集裝箱船宣布完成第三次生物燃料試航M/V NYKFuji該船于2月11日在新加坡港加注了1300噸海洋生物燃料，并在45天內(nèi)完全消耗了該燃料。ONE棕色油脂甲酯 (BGME)（FAME一種)和低硫重油 (VLSFO) 混合物，由BP提供。

今年2月，達飛船（CMA CGM）更是與新加坡海事和港務(wù)局 (MPA)經(jīng)過6個月的全球生物燃料實驗，涉及32艘集裝箱船。這些船將在全球不同航線之間使用不同的生物燃料。第一艘船是10640 TEU的APL Paris生物燃料加注將于2月23日完成，亞洲將實施-南美旅游路線。

除了新加坡， 目前的生物燃料LNG除此之外，最重要的是實際部署最多的航運替代燃料。4月4日，新加坡海事及港務(wù)管理局2022年北歐海事（MPA）柯麗芬主任介紹，2021年，新加坡有5家燃料供應(yīng)商向10艘遠洋船舶提供約1.6萬噸生物燃料。2022年還不到一半，預(yù)計2022年數(shù)據(jù)將翻倍。