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由于高集裝箱運(yùn)費(fèi)和大量超大型集裝箱船的投入運(yùn)營(yíng)，韓國(guó)航運(yùn)巨頭HMM（前現(xiàn)代商船）今年以來(lái)繼續(xù)高歌猛進(jìn)，刷新了第一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的歷史最高紀(jì)錄。

FnGuide 預(yù)計(jì)4月18日透露， HMM今年第一季度，營(yíng)業(yè)收入將達(dá)到44274億韓元(約36億美元)，同比增長(zhǎng)82%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)25892億韓元(約21億美元)，同比增長(zhǎng)154%。據(jù)此推測(cè)，HMM第一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率高達(dá)58.3%。

這個(gè)數(shù)據(jù)不僅刷新了HMM第一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)歷史最高，也是公司歷史上第二高的單季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。HMM季度最高營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為去年第四季度創(chuàng)下的26985億韓元(約22億美元)。

FnGuide指出，HMM業(yè)績(jī)持續(xù)強(qiáng)勁的背景是，即使全球集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)正在調(diào)整，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)仍在高水平范圍內(nèi)運(yùn)行。4月15日，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)為4228.65點(diǎn)，比上周下跌35.01點(diǎn)。據(jù)悉，SCFI從今年1月初開(kāi)始5109.60自去年8月底創(chuàng)下歷史最高值以來(lái)，已連續(xù)13周下降4385.629個(gè)月來(lái)的最低水平。然而，盡管集裝箱運(yùn)費(fèi)處于這種下降趨勢(shì)，但與新冠肺炎疫情爆發(fā)前相比，它仍然高出4倍左右。

此外，與其他航線(xiàn)相比， HMM美國(guó)集裝箱船運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)收入超過(guò)40%的航線(xiàn)運(yùn)費(fèi)下降幅度較小，這也起到了積極作用。事實(shí)上，在4月15日的基準(zhǔn)上，美國(guó)航線(xiàn)是全球集裝箱航運(yùn)各航線(xiàn)運(yùn)費(fèi)中唯一保持穩(wěn)定或上升的航線(xiàn)。當(dāng)天，美國(guó)西岸航線(xiàn)的運(yùn)費(fèi)是每次TEU7860美元和上周一樣，美洲東岸航線(xiàn)是每一條TEU10649美元連續(xù)兩周上漲68美元。

韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士表示，HMM繼續(xù)保持良好的表現(xiàn)將給今年3月剛接任總統(tǒng)的金慶裴帶來(lái)信心。前總統(tǒng)裴在勛擔(dān)任HMM特別是2021年，社長(zhǎng)在三年內(nèi)帶領(lǐng)公司實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)反彈，HMM營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超過(guò)7萬(wàn)億韓元（約58億美元），創(chuàng)下歷史最高業(yè)績(jī)，超過(guò)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)，在韓國(guó)上市公司中排名第四。HMM韓國(guó)工業(yè)銀行是目前最大的股東（KDB）金慶裴上任后，計(jì)劃加快公司銷(xiāo)售。預(yù)計(jì)金慶裴將繼續(xù)提高公司競(jìng)爭(zhēng)力，致力于尋找好的買(mǎi)家。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，HMM2010年?duì)I業(yè)利潤(rùn)達(dá)到6018億韓元(約5億美元)后，由于海運(yùn)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期低迷，連續(xù)9年虧損，累計(jì)營(yíng)業(yè)虧損達(dá)到38401億韓元(約32億美元)。但自2020年以來(lái)，由于海運(yùn)業(yè)繁榮的復(fù)蘇和超大型集裝箱船的投入運(yùn)營(yíng)，HMM業(yè)績(jī)有所提高，同年?duì)I業(yè)利潤(rùn)9808億韓元(約合)8.21億美元)，擺脫了9年的赤字泥潭。此后，由于新冠肺炎疫情蔓延和美國(guó)港口擁堵，國(guó)際航運(yùn)運(yùn)費(fèi)持續(xù)上升，HMM去年創(chuàng)下了自創(chuàng)立以來(lái)的歷史最高業(yè)績(jī)，一次性挽回了過(guò)去9年的營(yíng)業(yè)虧損。

此外，HMM負(fù)債率也大幅提高。去年，2015年高達(dá)2000%的負(fù)債率下降到73%。

韓國(guó)財(cái)經(jīng)界認(rèn)為，收購(gòu)HMM浦項(xiàng)制鐵集團(tuán)和現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)等候選企業(yè)。然而，由于HMM去年業(yè)績(jī)好轉(zhuǎn)，企業(yè)估值大幅上升，這也將成為任何企業(yè)都難以輕易收購(gòu)的絆腳石。

韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士還表示:如果中國(guó)上海的封控解除，由于物流激增，運(yùn)費(fèi)可能會(huì)再次上升。HMM