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新簽訂103份訂單，總噸環(huán)比增長144.31%

根據(jù)克拉克森最新統(tǒng)計(截至2022年4月9日)，2022年3月全球新簽約訂單103份，共計103份。3838352CGT。2022年2月，全球新簽約訂單53份，共計53份。1571077CGT相比較，數(shù)量環(huán)比增加50艘，修正總噸環(huán)比上升144.31%。2021年3月，全球新簽約訂單220份，共計220份。7430468CGT相比之下，數(shù)量同比減少117艘，修正總噸同比減少48.34%。

從船型上看，散貨船22艘，共161000噸；油船2艘，共2.3萬噸；化工船2艘，共27399噸；集裝箱船53艘，標(biāo)準(zhǔn)箱362918艘；液化氣船17艘，共279500立方米；其他船型2艘，共97924CGT；共有5艘海工船83512CGT。

從訂單類型來看，散貨船新簽約2艘好望角散貨船和20艘大靈便便便散貨船；油船新簽約2艘阿芙拉油船；集裝箱船新簽約18艘超巴拿馬集裝箱船、14艘巴拿馬集裝箱船、12艘次巴拿馬集裝箱船、7艘靈便集裝箱船和2艘支線集裝箱船。

從單船廠國家來看，3月份全球新船訂單103艘，共計103艘。3838352CGT，其中，中國船廠共收到52艘船，共計1495277CGT；日本船廠共收到3艘船，共計116265CGT；韓國船廠共收到42艘船，共計2053693CGT。修正噸分別占全球新船訂單量38.96%、3.03%和53.50%。

2022年1-3月新船訂單279艘，共1831584噸，與2021年同期新簽訂單629艘相比，共47580496噸，同比下降55.64%和61.47%。

從船型上看，散貨船34艘，共273200噸；油船3艘，共2.8萬噸；化工船7艘，共15648噸；集裝箱船137艘，標(biāo)準(zhǔn)箱984502艘；液化氣船48艘，共686050立方米；海洋船18艘189706CGT；其他船型32艘，共計32艘702936CGT。

從國家的角度來看，中國新簽訂了139份訂單，共計139份。4009165CGT；日本簽署了9份新訂單，共計9份252753CGT；韓國簽署了104份新訂單，共計104份4990817CGT；修正噸分別占全球新船訂單量40.80%、2.57%和50.79%。

全球手持訂單3426艘，數(shù)量環(huán)比下降0.93%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至2022年4月9日，全球船廠手持訂單3426艘，共計3426艘。93158811CGT。2022年3月10日統(tǒng)計的3458艘，共計3458艘93906177CGT相比之下，手持訂單數(shù)量環(huán)比下降0.93%，修正總噸環(huán)比下跌0.80%。

中國船廠手持訂單1827艘，共計39826146CGT，船數(shù)占全球市場份額53.33%，CGT占42.75%；日本船廠手持訂單519艘，共計519艘。8997702CGT，船數(shù)占全球市場份額15.15%，CGT占9.66%；韓國船廠手持訂單692艘，共計692艘。32437860CGT，船數(shù)占全球市場份額20.20%，CGT占34.82%。

從主船型來看，散貨船持有764艘訂單，共6282309噸；油船持有526艘訂單，共4185563噸；集裝箱船持有861艘訂單6577529TEU。

完工量129艘，載重噸環(huán)比增加91.23%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2022年3月，全球造船廠共交付新船129艘，共7514915噸。與2022年2月全球新船交付訂單95艘相比，3929812噸，數(shù)量環(huán)比增長35.79載重噸環(huán)比上升%91.23%。與2021年3月全球船廠共交付228艘新船相比，總重量為8442082噸，同比下降43.42%，載重噸同比下降10.98%。

從船型上看，散貨船交付29艘，共2773911噸；集裝箱船交付8艘，共8艘86840TEU；油船交付16艘，共2729493噸；化工船交付16艘，共449295噸；液化氣船交付8艘，共641959立方米；海船交付23艘，共53963噸；其他船型交付29艘，共206758噸。

2022年1-3全球船廠每月交付418艘新船，共21070465噸。與2021年同期620艘全球新船交付訂單相比，共2644463噸，數(shù)量同比下降32.58%，載重噸同比下降20.32%。

從船型上看，散貨船交付102艘，共8796807噸；集裝箱船交付29艘，共計185367TEU；油船交付55艘，共7188819噸；化工船交付40艘，共1030363噸；液化氣船交付27艘，共1827101立方米；海船交付80艘，共2505艘，671494噸。

散貨船價格上漲，油船和集裝箱船價格持平

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，3月份油船和集裝箱船新船價格指數(shù)分別為183點和100點，散貨船新船價格指數(shù)環(huán)比上漲1點至162點。

3月份，除靈便便散貨船(25/30KDWT）新船價格環(huán)比持平，其他散貨船價格環(huán)比上漲。其中，好望角散貨船(176/180KDWT)、巴拿馬散貨船(75/77KDWT) 大靈便型散貨船(61/63KDWT）新船價格分別上漲50萬美元至6150萬美元、3500萬美元和3300萬美元。30KDWT）

油船新造船價格，各類油船新造船價格環(huán)比持平，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士油船（156-158KDWT）、阿芙拉油船（113-115KDWT）、巴拿馬油船（73-75KDWT）和靈型油船（47-51KDWT）新船的價格分別為1.15

集裝箱船新船價格，除巴拿馬集裝箱船（6600-6800TEU）和靈便集裝箱船（1850-2100TEU）新船價格環(huán)比持平，其他類型的集裝箱船價格環(huán)比上漲，巴拿馬集裝箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿馬集裝箱船（3500-4000TEU）、次巴拿馬集裝箱船（2600-2900TEU）、靈便集裝箱船（1000-1100TEU）新船價格分別上漲300萬美元、150萬美元、50萬美元、100萬美元和75萬美元1.995億美元、1.43億美元、5200萬美元、4200萬美元和2425萬美元；巴拿馬集裝箱船（6600-6800TEU）和靈便集裝箱船（1850-2100TEU）新船價格分別為8350萬美元和2950萬美元。